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Cessna 182 Skylane Modelo foi lançado em 1956 05/03/2008 (Valdemar Júnior) - O Cessna 182 Skylane, modelo monomotor a pistão de asa alta para quatro pessoas, surgiu em 1956 como uma versão triciclo do modelo 180. Já o nome Skylane apareceu junto com a versão 182A, que tinha um grande número de opcionais. _ Rodrigo Zanette - 31/03/2007     Cessna 182P Skylane, PT-KBL, sobrevoando o aeroporto de São Carlos durante a Revoada Fernando Almeida.   O Skylane é o segundo avião mais popular da Cessna, atrás apenas do 172 Skyhawk. As primeiras versões A Cessna fez algumas mudanças no lançamento do modelo 182C, como uma terceira janela de cada lado da cabine e um novo estabilizador vertical. Em 1987 foi lançada a versão RG, com trem de pouso retrátil, proporcionando aumento na velocidade do aparelho. Outra mudança feita para aumentar a velocidade do Skylane foi a introdução do motor turbo alimentado Lycoming O-540-L de 235hp no modelo T182RG a partir de 1979. No mesmo ano, a Cessna também ofereceu uma versão turbo alimentada com trem de pouso fixo, mas apenas algumas unidades foram construídas. _ Rodrigo Zanette - 07/10/2006     Cessna 182S Skylane, PT-WYJ, correndo para decolar do aeroporto de Araras, durante a X EAB.   Montagem em outros países O Cessna 182 Skylane também foi produzido pela Reims, na França, com a designação F182, e pela DINFIA, na Argentina, que o chamou de A-182. A produção do aparelho foi encerrada em todo o mundo em 1985. O retorno Entre 1985 e 1997 não foram fabricados aviões monomotores leves (172 Skyhawk, 182 Skylane e 206 Stationair) pela Cessna, que voltou a produzi-los depois da suspensão da lei de responsabilidade civil (liability), que parou as linhas de montagem dos fabricantes norte-americanos. Portanto, foram 12 anos sem a montagem de aeronaves monomotoras leves! Os primeiros modelos de aeronaves leves da Cessna eram fabricados na unidade de Wichita, no Estado do Kansas, mas como a unidade estava produzindo toda a linha de jatos Citation e os turboélices Caravan, a empresa norte-americana foi obrigada a construir uma nova unidade em Tulsa, no Estado de Oklahoma, para voltar a fabricar os modelos monomotores leves, como o 182 Skylane, em 1997.     _ Bruno Schimidt - 14/08/2007     Cessna 182N Skylane, PT-DQG, fabricado em 1970, decolando para efetuar lançamento de pára-quedistas no aeroporto de São Pedro.   As mudanças feitas no novo Skylane foram a substituição da parede de fogo por uma mais moderna, o novo isolamento acústico, que reduziu o ruído interno em cerca de 40%, novas tomadas de ar e carenagens do trem de pouso, estribo para inspeção do combustível e do óleo, painel totalmente equipado para vôos IFR e a pintura externa, branca com modernas faixas laterais, entre outras. O motor escolhido para o novo modelo foi o Textron Lycoming IO-540 AB1A5, de 230 bhp. Novos modelos Em 2001, a Cessna lançou a versão C-182T com o motor aspirado do modelo S. Para ficar 5 nós mais rápido do que a versão anterior, o fabricante modificou a tomada de ar do motor e as carenagens no trem de pouso, além das antenas e da strobe light. Atualmente, a Cessna oferece os modelos 182T e 182TC. No Brasil, a marca é representada com exclusividade pela TAM Táxi Aéreo Marília. Utilização O Cessna 182 Skylane é utilizado por profissionais liberais, empresários que pilotam a própria aeronave, fazendeiros e táxis aéreos. A aeronave também é muito usada para realizar lançamento de pára-quedistas por ter asa alta e um motor com boa potência. Pertence a categoria dos utilitários esportivos. O Skylane opera em qualquer tipo de terreno (terra, grama, cascalho ou asfalto) e decola em 242 metros. Está homologado para vôos VFR e IFR diurno e noturno, consome 50 litros de AVGAS por hora, cruza a 265 km/h e alcança 1.722 quilômetros. Foi devido a essas características que o 182 se tornou a aeronave mais popular nos garimpos brasileiros, nas décadas de 1960, 1970 e 1980.   FICHA TÉCNICA       Cessna T182T Fabricante: Cessna Aircraft Company País de origem: Estados Unidos Comprimento: 11 m Envergadura: 8,84 m Altura: 2,85 m Lugares: 4 (piloto mais três passageiros) Velocidade de cruzeiro: 295 km/h a 12.500 pés Velocidade máxima: 326 km/h Alcance: 1.722 quilômetros Distância de decolagem: 242 m Distância de pouso: 411 metros Peso máximo para decolagem: 1.412 quilos Carga útil: 494 quilos Capacidade de combustível: 329 litros Capacidade de bagagem: 91 quilos Motor: Textron Lycoming TI0-540-AK1A de 235 bhp Hélice: McCauley tripá metálica VER FOTOS / SEE PHOTOS