AIRLINES HISTORY
 

 
Lufthansa: 82 anos de pioneirismos
Companhia aérea pode ser a primeira a operar o Airbus A380 no Brasil

13/02/2009 - 13h36
(Rodrigo Zanette) - A companhia aérea de bandeira alemã foi criada em 6 de janeiro de 1926, em Berlim, após a fusão da Deutsche Aero Lloyd (DAL) e Junkers Luftverkehr. O primeiro nome adotado foi Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft. Porém, o nome Lufthansa só foi adotado em 1933.

Depois da fusão, a nova empresa criada pelo governo alemão contava com 162 aeronaves. Em dezembro de 1927, os governos da Alemanha e da Espanha estabeleceram um acordo para que a Lufthansa pudesse operar voos entre os dois países. A partir desse acordo, os dois governos criaram um fundo de investimento, que acabou originando a Iberia, companhia aérea da Espanha, que contava com maior participação do governo espanhol.

Nos anos que antecederam a Segunda Guerra Mundial, a Lufthansa criou rotas pioneiras para Ásia, com voos que passavam sobre o Oceano Atlântico. Nessas rotas, a companhia utilizava aviões da Dornier, Junkers, Heinkel, Focke-Wulf, entre outros fabricantes alemães.

Em 1939, início da segunda grande guerra, a Lufthansa manteve suas operações em países aliados e neutros. Na Itália, a companhia aérea sofria concorrência da Linha Aérea Transcontinental Italiana, LATI, também nos voos para a América do Sul.

Quando a Alemanha foi derrotada na guerra, a Lufthansa foi obrigada a suspender suas operações. Ao final da guerra, a frota da empresa era composta apenas por cinco aviões.

A empresa foi recriada em 1953, como Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf, e em 1954 foi renomeada Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft, a nova Lufthansa.

Em abril de 1955, a Lufthansa retomou os voos domésticos na Alemanha. Em maio do mesmo ano, a empresa voltou a operar voos internacionais para destinos europeus. Em junho de 1955, a companhia aérea retomou as operações para Nova York, nos Estados Unidos, com os Lockheed Super Constellation.

Em agosto de 1956, a Lufthansa voltou a operar rotas pelo o Oceano Atlântico, retomando as operações para o Brasil.

Dois anos mais tarde, a Lufthansa fechou contrato para a compra de Boeing 707. Os primeiros aviões foram utilizados na rota Frankfurt – Nova York, em março de 1960. A companhia também adquiriu o Boeing 727.

Em fevereiro de 1961, a companhia estendeu suas rotas para a Ásia, chegando até as cidades de Hong Kong e Tóquio.

	Divulgação - Lufthansa
	Lockheed L1049 G "Super Constellation" da Lufthansa.

Em 1968, a Lufthansa participou do desenvolvimento do Boeing 737, e foi a primeira companhia aérea a receber o 737-100.

Em janeiro de 1970, a Lufthansa foi a primeira companhia aérea fora dos Estados Unidos a receber o Boeing 747, que foi o primeiro avião da fabricante norte-americana no conceito wide-body (corpo largo). Na mesma década, a empresa adquiriu Douglas DC-10-30 e Airbus A300-B2.

Após a reunificação da Alemanha, a Lufthansa voltou a operar em Berlim. Porém, a empresa passou por uma grave crise financeira na década de 1990, o que acabou forçando o Estado alemão a privatizar a companhia aérea.

Após a privatização de boa parte das ações, as empresas de manutenção, o sistema de cargas e de TI tornaram-se independentes.

Em 1997, a Lufthansa, junto com Air Canada, SAS, Thai Airways, United Airlines e Varig, fundou a Star Alliance, a maior e mais importante aliança global da aviação comercial.

Em 2005, o grupo Lufthansa comprou a Swiss, mas a administração da companhia suíça é independente da alemã. Em 2006, a empresa adquiriu 20 Boeing 747-8, sendo o cliente lançador do novo modelo da Boeing.

A Lufthansa está se preparando para receber este ano, 2009, o primeiro Airbus A380, que poderá voar entre São Paulo (Guarulhos) e Frankfurt. Para isso, a companhia aérea construiu um novo hangar de manutenção e um área nova no terminal de Frankfurt.

Em 2008, a Lufthansa, junto com a DHL Express, criou a AeroLogic, uma nova empresa de carga aérea que irá operar o Boeing 777-200F. Ainda em 2008, a companhia adquiriu 19% das ações da JetBlue, dos Estados Unidos, e comprou a Austrian Airways.

Recentemente, a Lufthansa revelou interesse em comprar a Alitalia que passa por uma grave crise financeira. Porém a empresa já possui a Air Dolomiti e parte da Air One na Itália. Além disso, a companhia lançou recentemente a Lufthansa Itália que irá operar jatos Airbus A319 a partir do aeroporto de Malpensa, em Milão. Os primeiros destinos da nova companhia aérea deverão ser Paris e Barcelona, na Espanha, e, posteriormente, Bruxelas, na Bélgica; Bucareste, na Romênia; Budapeste, na Hungria; Lisboa; Londres e Madri.

	Divulgação - Lufthansa
	Boeing 727 da Lufthansa.

Star Alliance

A Star Alliance foi criada em 1997, sendo a primeira aliança global de companhias aéreas. Oferece aos clientes destinos em todo o mundo com conexões rápidas.

A Star Alliance foi eleita a melhor aliança de companhias aéreas pela Business Traveller Magazine em 2003, 2006, 2007 e 2008 e pela Skytrax, uma das principais empresas mundiais de pesquisa de mercado em viagens de negócios, em 2003, 2005 e 2007.

Os membros da maior aliança global são: Air Canada (Canadá), Air China (China), Air New Zealand (Nova Zelândia), ANA (Japão), Asiana Airlines (Coréia do Sul), Austrian (Áustira), bmi (Inglaterra), Egyptair (Egito), LOT Polish Airlines (Polônia), Lufthansa (Alemanha), Scandinavian Airlines (Dinamarca, Noruega e Suécia), Shanghai Airlines (China), Singapore Airlines (Cingapura), South African Airways (África do Sul), Spanair (Espanha), Swiss (Suíça), TAP Portugal (Portugal), THAI (Tailândia), Turkish Airlines (Turquia), United (Estados Unidos) e US Airways (Estados Unidos). Air Índia (Índia), Continental Airlines (Estados Unidos) e TAM (Brasil) foram anunciadas como futuros membros. Fazem parte da rede global da Star Alliance como membros regionais a Adria Airways (Eslovênia), a Blue 1 (Finlândia) e a Croatia Airlines (Croácia).

A rede da Star Alliance oferece mais de 18.100 vôos diários para 975 destinos em 162 países.


Subsidiárias

A Lufthansa possui algumas subsidiárias e, também, participações em algumas companhias aéreas do mundo. As subsidiárias da empresa são: Lufthansa Cargo (companhia aérea cargueira), Lufthansa Itália (empresa aérea com sede em Milão, na Itália), Lufthansa City Line (companhia aérea regional), Lufhtansa Technik (empresa de manutenção de aeronaves), Lufhtansa Systens (empresa que desenvolve softwares), Lufthansa Commercial Holding (empresa do ramo de finanças), e Lufthansa Flight Training (empresa de treinamento de pilotos).

A Lufthansa possui participação em diversas companhias aéreas, como 100% na Swiss International Air Lines, da Suíça, 50% da Turkish Airlines, da Turquia, 45% da Brussels Airlines, da Bélgica, com opção de compra dos outros 55%, além de 100% da Air Dolomiti, da Itália, 100% da Delvag (empresa especializada em seguros de aviação), 100% da LSG Sky Chiefs (maior empresa de catering do mundo, com sede na Alemamha), 13% da Luxair, de Luxemburgo, 49% da Eurowings, da Alemanha e 19% da americana Jet Blue.

A Lufthansa está em processo de compra da Austrian Airways, da Áustria, que foi confirmada no dia 15 de novembro de 2008.

A Lufthansa Regional pode ser considerada um empresa aérea regional, porém, a marca é operada por companhias aéreas que não são da Lufthansa e, mesmo assim, transportam passageiros da companhia aérea alemã como se fosse uma subsidiária.


Frota

A frota da Lufthansa é composta por aeronaves da Airbus e da Boeing: A300-600, A319, A320, A321, A330-300, A340-300, A340-600, 737-300, 737-500, 737-700 e 747-400.

A companhia aérea deve receber em breve o primeiro A380, de uma encomenda de 15 aeronaves.


Lufthansa no Brasil

A Lufthansa mantém dois voos diários no Brasil. A partir de São Paulo (Guarulhos), a companhia aérea voa para Frankfurt, com Boeing 747-400, e para Munique com Airbus A340-600.


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