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Rodrigo Zanette - 31/03/2007
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Em primeiro plano, o Airbus
A-320-231 PT-MZQ, de frente para o Airbus A-320-232 PR-MAP, no
Centro Tecnológico da TAM, em São Carlos.
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O crescimento foi de 44,6 pontos percentuais na comparação com o
mesmo mês de 2006 e de 6,8 pontos percentuais em relação a março deste
ano, de acordo com as estatísticas de tráfego aéreo divulgadas ontem
pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).
Nos vôos domésticos a TAM alcançou market share de 50,7% em abril e
manteve a liderança conquistada há 46 meses. O crescimento foi de 6,2
pontos percentuais em relação ao mesmo mês de 2006.
A taxa de ocupação (load factor) nos vôos nacionais da companhia foi
de 76%, superior à média de 73% no setor. No acumulado dos quatro
primeiros meses do ano, a ocupação foi de 72%, índice acima da média
do mercado (70%).
A taxa de ocupação (load factor) nos vôos internacionais da companhia
em abril foi de 71%, enquanto a média no setor foi de 65%. No
acumulado dos quatro primeiros meses do ano, a ocupação foi de 71%,
índice acima da média do mercado (67%).
Outros destaques nas estatísticas da agência reguladora relativos a
abril de 2007:
1- Nos vôos internacionais o volume de passageiros-quilômetros
transportados (RPK) pela companhia cresceu 100,5% em abril, enquanto a
sua oferta de assentos-quilômetros (ASK) aumentou 120,6%. Na indústria
como um todo, esses indicadores recuaram, respectivamente, 27,6% e
16,8%.
2- O volume de passageiros-quilômetros transportados (RPK) pela TAM
nos vôos domésticos aumentou 37,1% no mês passado na comparação com
abril de 2006 enquanto o setor registrou crescimento de 20,3% no mesmo
período. A oferta de assentos-quilômetros (ASK) da TAM cresceu 31,7%,
enquanto o aumento na indústria foi de 19,2%.
A TAM mantém seu plano de expansão no mercado internacional em rotas
que apresentem demanda com bom mix de passageiros que viajam a
negócios e a lazer. A companhia inaugurou em março deste ano sua
terceira rota para a Europa, decolando diariamente do aeroporto de
Guarulhos, em São Paulo, e pousando em Malpensa, o principal aeroporto
de Milão, na Itália. A empresa já vai a Londres (sete freqüências por
semana) e a Paris (21 freqüências semanais) com vôos diretos a partir
dos aeroportos internacionais Antônio Carlos Jobim, no Rio de Janeiro,
e de Guarulhos, em São Paulo.
Uma vez por semana, o vôo com destino a Paris que sai de Guarulhos faz
escala em Recife, na ida e na volta. A partir do próximo dia 9 de
agosto outro vôo à capital francesa que decola de Guarulhos passará a
fazer escala em Salvador, na Bahia, na ida e na volta, também uma vez
por semana, como parte da política de descentralização de hubs que
destaca as regiões Norte e Nordeste do país.
Em julho próximo, a TAM passa a oferecer vôos entre Brasil e Portugal
(Lisboa, Porto, Faro e Funchal) operados pela TAP, por meio de acordo
de compartilhamento de vôos (codeshare) entre as duas companhias.
Ainda no mercado internacional, a TAM mantém dois vôos diários para
Nova York e três para Miami, sendo que um deles sai de Fortaleza, com
escala em Belém e Manaus. Uma vez por semana, o vôo para Miami que sai
de Guarulhos, em São Paulo, passa por Salvador.
Na América do Sul, a companhia faz 56 vôos por semana para Buenos
Aires. Em janeiro de 2007 iniciou seu segundo vôo diário para
Santiago, no Chile.
Com a subsidiária TAM Mercosur, serve também Assunção e Ciudad del
Este (Paraguai), Córdoba (Argentina), Montevidéu (Uruguai), Santa Cruz
de la Sierra e Cochabamba (Bolívia). A companhia oferece ainda uma
freqüência diária para Lima, no Peru, operada em code-share com a
Taca. Em abril deste ano, a TAM recebeu autorização da ANAC para
iniciar a operação de uma freqüência diária para Caracas, na
Venezuela, partindo de Guarulhos, com escala em Manaus.
No Brasil, a TAM chega a 48 destinos e, com os acordos comerciais com
empresas regionais, atinge 75 localidades.
A TAM incorporou nesta semana à sua frota operacional a 11ª aeronave
neste ano, um Airbus A-320, e passou a ter 102 aviões em sua frota,
sendo 82 modelos da Airbus (15 A-319, 57 A-320 e 10 A-330), 17 Fokker-100
e 3 MD-11. A companhia planeja encerrar 2007 com 109 aviões em
operação.
A chegada do novo Airbus A-320 reforça a política da TAM de operar
frota com baixa idade média, assegurando maior conforto aos
passageiros. A TAM mantém a frota mais jovem de aviões no País, com
7,1 anos enquanto a média do setor é de 11,2 anos, segundo
levantamento feito por publicação especializada.
