Air Canada reporta lucro
de CDN$351 milhões no terceiro trimestre de 2007
Lucro operacional bateu recorde
13/11/2007
(Da
assessoria da Air Canada no Brasil)
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A Air Canada anunciou um lucro operacional
recorde, de CD$351 milhões, no terceiro trimestre de 2007. Os números
representam um incremento de CD$119 milhões, ou 51.3%, em relação aos
CD$232 milhões registrados no mesmo período de 2006 (excluindo os
encargos de CD$102 milhões com milhas do Aeroplan). O resultado
deve-se ao aumento de CD$93 milhões da receita operacional, ou 3%,
combinado com uma redução de CD$26 milhões das despesas operacionais,
ou seja, de 1%.
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Valdemar Júnior - 30/08/2007
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Boeing 767-373ER,
C-FCAG, da Air Canada, estacionado no aeroporto de Cumbica, em
Guarulhos.
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A companhia aérea reportou um rendimento líquido
no terceiro trimestre de CD$273 milhões, que incluiu ganhos líquidos
em moeda estrangeira de CD$104 milhões. Em 2006 a receita líquida
foi de CD$44 milhões no terceiro trimestre, incluindo perdas de CD$
3 milhões em moeda estrangeira.
Os rendimentos com passageiros aumentaram em CD$108 milhões, ou 4.2%
sobre o terceiro trimestre de 2006. O resultado é conseqüência do
crescimento de 3.1%do tráfego, sobre um incremento de 3.5% da
capacidade. Em comparação ao terceiro trimestre de 2006, o RASM
(Rendimento por assento disponível por milha, na sigla em inglês)
aumentou em 0.7% devido ao crescimento de 1,1% do rendimento,
mensurado pela receita de passageiro por milha voada. Como resultado
da decisão da Air Canada em reduzir a capacidade de cargas, as
receitas provenientes do departamento diminuíram em CDN$ 26 milhões
no terceiro trimestre de 2006.
O custo unitário, medido pela despesa operacional por ASM (Assento
Disponível por Milhas, na sigla em inglês), diminuiu 4,4% em relação
ao terceiro trimestre de 2006. Excluindo os gastos com combustível,
o custo unitário caiu 2.4% sobre o terceiro trimestre de 2006,
incluindo o custo unitário com a manutenção de aeronaves, material,
fornecedores e comissões.
A redução dos custos operacionais ano após ano, incluindo a
diminuição de CDN$45 milhões em gastos com combustível, é resultado
do impacto favorável do fortalecimento do dólar canadense em relação
ao dólar americano, que gerou ganhos no terceiro trimestre de 2007,
e da introdução de novas e mais econômicas aeronaves na frota. O
EBITDAR (na sigla em inglês, que é usado para analisar os resultados
operacionais antes dos gastos com aluguel da aeronave, depreciação,
amortização e arrendamentos) incrementou em CDN$124 milhões,
excluindo encargos especiais.
Consistente com sua estratégia de alavancar novas tecnologias para
simplificar os processos empresariais, procurando sempre oferecer as
melhores experiências de viagem para os seus clientes, no trimestre
a Air Canada tornou-se uma das primeiras companhias aéreas no mundo
a introduzir o cartão de embarque sem papel. A empresa está a
caminho de eliminar os bilhetes, colocando-se desta forma à frente
da indústria. O retorno dos passageiros às novas aeronaves da
Embraer, que estão operando as rotas na América do Norte, e ao novo
Boeing 777, introduzido na frota internacional, tem sido
extremamente positivo.
Em adicional, com cerca da metade do planejamento de remodelação da
frota concluído, para oferecer produtos simplificados e uma rede
mais ampla, a Air Canada está muito bem posicionada e pronta para
alavancar sua malha internacional por meio de seus centros de
distribuição em Toronto, Vancouver e Montreal.
Até esta data, a Air Canada relatou no ano um lucro operacional de
CDN$361 milhões, um incremento de CDN$112 milhões sobre o mesmo
período de 2006, excluindo encargos especiais. Atualizando os
resultados, no ano de 2006 foram incluídos encargos especiais de CDN$102
milhões para milhas do Aeroplan, e um encargo especial trabalhista,
referente à reestruturação, de CDN$28 milhões.
Para os três primeiros trimestres, em relação ao mesmo período em
2006 as receitas operacionais aumentaram em CDN$290 milhões, ou
3.7%, excluindo os encargos especiais. O rendimento líquido foi de
CDN$394 milhões até esta data, versus os CDN$70 milhões do mesmo
período no ano anterior.
Para o quarto trimestre, a expectativa é de um aumento da capacidade
de aproximadamente 2.5% em comparação ao mesmo período de 2006.
Espera-se uma redução do ASM (Assento Disponível por Milha, na sigla
em inglês), excluindo encargos com combustível, com uma taxa
ligeiramente inferior que a aplicada no terceiro trimestre de 2007.
Para o ano de 2007 a expectativa é que a capacidade incremente em 3%
em relação a 2006, e que o ASM, excluindo gastos com combustível,
seja 1% menor que em 2006. Em 2008 a Air Canada espera que sua
capacidade (ASM) aumente de 2.5% para 4%, refletindo o crescimento
em cada um de seus mercados.
Como já havia sido anunciado, em 1° de janeiro de 2008 o presidente
e CEO da ACE, Robert Milton, deixará o conselho de diretores, que
passará a ser comandado por David Richardson. Milton permanece, no
entanto, como presidente e CEO da ACE Aviation Holding Inc.
David I. Richardson, que atualmente trabalha no conselho da Air
Canada, será o sucessor de Robert Milton na presidência do Conselho
de Administração. Richardson tem significativa experiência como
diretor corporativo. Ele também é diretor da Air Canada, da Air
Canada Jazz GP Holding Inc. e um contribuinte do Aeroplan Income
Fund. Richardson é ex-presidente da Ernest & Young Inc. (Canadá) e
ex-executivo da Partner Ernest & Young LLP.
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