Segundo a assessoria de imprensa da OceanAir, a empresa vai transferir o Boeing 767 e o Boeing 757  para a coligada Avianca como parte do projeto de integração das companhias de aviação comercial do grupo (Sinergy, de Germán Efromovich, que é boliviano naturalizado brasileiro).

As medidas foram tomadas visando consolidar e fortalecer a posição da companhia no mercado brasileiro, tendo em vista os atuais custos de combustíveis e a indisponibilidade de novas aeronaves adequadas para algumas rotas da companhia.

Coincidentemente, a decisão acontece logo após o lançamento de uma nova empresa aérea brasileira, ainda sem nome, do fundador da JetBlue, o empresário brasileiro naturalizado norte-americano, David Neeleman, que deve começar a operar em janeiro de 2009 com aeronaves da Embraer, modelo 195, com uma encomenda inicial de 36 aviões, podendo chegar a 76 jatos brasileiros.

Duas semanas atrás, a VRG, operadora da marca Varig, divulgou uma nota à imprensa afirmando que vai deixar de operar rotas intercontinentais, e com isso, devolverá todos os 12 Boeing 767. O motivo seria a baixa taxa de ocupação e a falta de aeronaves novas no mercado.

Com a devolução do Boeing 767 e do Boeing 757, a frota da OceanAir será composta por 3 EMB-120 Brasília, 5 Fokker 50 e 16 Fokker 100.