“Os investimentos da Embraer na produção, treinamento e serviços demonstram o profundo envolvimento na região da Ásia Pacífico, onde a empresa já possui três décadas de experiência”, disse Orlando José Ferreira Neto, Diretor da Embraer Ásia Pacífico (EAP). “Os mercados de aviação crescentes e altamente competitivos da região oferecem um desafio que encaramos com seriedade e que concentra o foco do nosso planejamento estratégico.”

A maior abertura política em alguns países da região incentiva a expansão de empresas aéreas estabelecidas e novatas, resultando em um crescimento mais acentuado do transporte aéreo. A frota asiática, entretanto, ainda concentra-se em aeronaves narrowbody de alta capacidade, impedindo a implantação de serviços de transporte aéreo adequados em cidades de tamanho médio. A Embraer prevê que esse fato, juntamente com a necessidade cada vez maior de integrar as cidades secundárias e novas políticas públicas, motivarão o desenvolvimento do transporte regional, criando oportunidades significativas para a aviação regional nos próximos anos.

Na China, a economia cresce rapidamente e, aliada a investimentos pesados em infra-estrutura, está incentivando a criação de empresas aéreas particulares, resultando em maior concorrência para o setor. As frotas, entretanto, concentram-se principalmente em aeronaves de alta-capacidade, as quais são incapazes de servir com eficiência a maioria dos mercados secundários de demanda média.

A Embraer prevê uma demanda de 1.270 jatos no segmento de 30 a 120 assentos nos próximos 20 anos na região da Ásia Pacífico, ou seja, um valor total de mercado estimado em US$ 42 bilhões. A estimativa mostra que 610 aeronaves serão entregues de 2008 a 2017 e outras 660 entre 2018 e 2027, conforme detalhado na tabela abaixo.
 

Segmento do Mercado (Assentos)	2008-2017	2018-2027	2008-2027
30-60	100	80	180
61-90	160	180	340
91-120	350	400	750
30-120	610	660	1.270

A previsão atual da Embraer mostra que a demanda na região será 25% maior do que as estimativas anteriores. A região da Ásia Pacífico, mais a China, responderão por 17% do total de aeronaves entregues nos próximos 20 anos.

Os estudos indicam que o segmento de 30 a 90 assentos será a espinha dorsal do desenvolvimento da aviação regional na Ásia. O segmento de 61 a 120 assentos auxiliará as empresas aéreas a ajustar o tamanho das aeronaves à demanda do mercado, oferecendo níveis de serviço em vôo melhores do que aviões narrowbody que operam com baixa taxa de ocupação, bem como irão colaborar com a expansão para mercados de tamanho médio.

A questão de emissões de carbono está se tornando uma das principais considerações para decisões quanto à frota de aviões e à aposentadoria precoce de aeronaves mais antigas. Cerca de 50% dos jatos de 61 a 120 assentos atualmente em serviço na região da Ásia Pacífico têm mais de 20 anos e devem ser substituídos em breve, resultando em significativos benefícios para o meio-ambiente e a economia.

De acordo com as perspectivas para os próximos 20 anos, as famílias de aeronaves comerciais da Embraer – ERJ 145 (composta por quatro modelos com capacidade de 37 a 50 assentos) e E-Jets (composta por quatro modelos com capacidade de 70 a 122 assentos) – estão bem posicionadas para atender a uma importante parcela da demanda de transporte aéreo atual e futura na região da Ásia Pacífico e China. Com base no forte crescimento previsto para a região, a Embraer tem implementado planos de expansão de modo a assegurar o contínuo suporte de alta-qualidade ao cliente e a satisfação das companhias aéreas que caracterizam a história das ações da empresa nesta área.