|
Destaques do Broa Fly-In
Evento começa amanhã, dia 30 de maio, e
vai até 1° de junho
29/05/2008 - 11h50
(Valdemar Júnior - com
a assessoria do Broa Fly-In)
-
A 10ª edição do Broa
Fly-In, evento que começa amanhã, dia 30 de maio, e se estende até
domingo, dia 1° de junho, em Itirapina, região de São Carlos,
está focado na promoção de negócios e contará com vasta
programação direcionada ao mercado de aviação executiva que, segundo
dados da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), movimenta no
Brasil US$ 400 milhões por ano somente com a aquisição de aeronaves.
Outros setores também estarão presentes, como o experimental,
clássico, militar, comercial, hobby e esportes aéreos.
| |
|
| |
Valdemar Júnior - 24/05/2007 |
| |
 |
| |
Cirrus SR-22
G2, N948SR, exposto na última
edição do Broa Fly-In.
|
Confira alguns dos assuntos
que estarão no Broa Fly-In:
Cavok
Cavok são as iniciais de Ceiling and Visibility OK. Esta é a sigla
que aparece no painel dos pilotos quando eles são autorizados a
iniciar um vôo. No meio empresarial, porém, a Cavok é a primeira
empresa brasileira a atuar com operações de vôo para executivos.
Isso consiste em criar rotas de vôo, cálculo de consumo de
combustível, levantamento de todos os espaços aéreos que serão
percorridos, além da obtenção das autorizações para o sobrevôo
desses mesmos espaços aéreos. A Cavok conta hoje com cerca de 100
clientes, a maioria grandes corporações nacionais e internacionais,
e possui mais de 140 aeronaves cadastradas. Um grande número de
executivos brasileiros e estrangeiros que estão no país e precisam,
de forma rápida e objetiva, traçar um roteiro para otimizar seus
negócios em outros países, já utilizou os serviços da Cavok. A
empresa será responsável por todas as operações de vôo no Broa
Fly-In. A organização do evento calcula que 500 aeronaves estarão no
evento.
Mercado de Aviões
Os Very Light Jets, jatos com valor até US$ 3 milhões, poderão ser o
objeto do desejo dentro do Broa Fly-In. Eles têm sido os mais
procurados no cenário internacional e no Brasil não seria diferente.
São os preferidos das grandes corporações e de seus executivos pela
agilidade, autonomia de vôo e conforto. Dentro dessas
características, o Cessna Citation Mustang é o modelo que têm obtido
grande aceitação e alcançado alto índice de venda. Além dele, Os
Phenom 100 e 300, da Embraer, e o Pilatus, utilizado no Brasil pela
Ocean Air, têm alta procura.
Mercado de Helicópteros
Segundo dados
da Abraphe (Associação Brasileira de Pilotos de Helicópteros), o
Brasil possui 470 helicópteros, 420 deles apenas na cidade de São
Paulo. Isso confere à capital paulista a condição de 1.º lugar entre
as cidades com o maior número desse tipo de aeronave em sua frota
urbana. O 2.º lugar está com a cidade de Nova York e o terceiro com
Tóquio. De acordo com o comandante Cleber Teixeira Mansur,
presidente da Abraphe, as aeronaves mais procuradas por executivos
hoje são as seguintes: Esquilo B2 e B3, pois são montadas no Brasil,
o que as torna mais baratas devido a não incidência de alguns
impostos. Mas por baratas entenda-se de US$ 2 milhões a US$ 3,2
milhões. Os Esquilos têm capacidade para levar 6 pessoas (5
passageiros mais o piloto), autonomia de vôo de até 3 horas com
velocidade de 230km/h. Os Augusta Power 109 E e Augusta Gran Power
custam de US$ 6 milhões a US$ 7 milhões, têm capacidade para 7
pessoas (6 passageiros mais o piloto). São as aeronaves mais
vendidas no Brasil. Alcançam velocidade de 285km/h e fazem o
percurso de São Paulo ao Rio de Janeiro (400 km) em 1h25min. O Grupo
Pão de Açúcar tem um Augusta Power 109 E. "O mercado de
helicópteros vive um boom no Brasil. Quem compra uma aeronave hoje,
não vai recebê-la antes de 2010 ou 2011. Existem muitas encomendas
militares e as linhas de produção das fábricas não dão conta de
suprir essa procura", afirma o Comandante Mansur.
Escola Senai de Formação de Técnicos em
Aeronaves
O IAB (Instituto Arruda Botelho) mantém dentro da Fazenda São José,
em parceria com a Escola de Engenharia de São Carlos (USP), o Sesi e
o Senai a primeira escola para a formação de técnicos em restauração
e manutenção de aeronaves antigas e clássicas. A escola foi formada
em 2007 e sua primeira turma conclui o curso neste ano. Os alunos
recebem formação em todos os serviços relacionados à manutenção de
aeronaves como, carpintaria, parte elétrica, pintura, tapeçaria,
funilaria e outros.
Projeto Blériot
Antecipando o ano da França no Brasil, que ocorrerá em 2009, alunos
brasileiros, franceses e indianos estão finalizando projeto em
conjunto para a construção do avião Blériot, do engenheiro e aviador
francês Louis Blériot. Cada país foi responsável pela construção de
uma parte do projeto. Agora, no Broa Fly-In, alunos e professores se
juntam e, como em um quebra-cabeça, iniciam a parte final desse
projeto de três pátrias.
|
