Os executivos reforçam a importância dos benefícios da oneworld que são repassados aos seus clientes, desde serviço, vendas, comercialização e distribuição, eficiência em custos e as melhores práticas da indústria. O principal objetivo é consolidar o valor agregado que a oneworld permite e manter-se como aliança líder em qualidade. Para reafirmar o compromisso, parte da frota de todas as companhias terá o novo logotipo da aliança estampado em suas aeronaves.

Nos primeiros dez anos de existência da oneworld, a aliança gerou uma receita de US$ 5 bilhões para seus membros somente através de tarifas e vendas. Os ingressos interlines – originados pelos passageiros que, procedentes de um voo de uma companhia da aliança, continuam em voo de outra – superaram os US$ 16 bilhões. Os ingressos das vendas de produtos da aliança cresceram 330% na década, já os ingressos por passageiros de todas as linhas aéreas membros aumentaram em 100% durante o mesmo período.

Desde seu lançamento, o número de membros da oneworld  aumentou de cinco para dez (serão 11 com o ingresso da Mexicana) e cerca de 20 companhias afiliadas. As fundadoras são: American Airlines, British Airways, Cathay Pacific e Qantas, que se uniram a Iberia, Finnair, LAN, Japan Airlines, Malev Hungarian Airlines y Royal Jordanian.

Estas companhias voam para quase 700 aeroportos em cerca de 150 países, com cerca de 8.500 voos por dia, oferecem 550 salas VIP, transportam  330 milhões de passageiros ao ano, empregam 300 mil pessoas, operam cerca de 2.300 aeronaves, geram ingressos anuais de US$ 100 bilhões e representam 20% de toda a indústria aérea mundial. É o grupo de companhias aéreas mais rentável da indústria, tendo apresentado, na década, lucro líquido de US$ 11,3 bilhões.