O jornal paulista informou também que o objetivo é terminar a ampliação de vários aeroportos antes da Copa do Mundo de 2014. Hoje, a Infraero é obrigada a cumprir a Lei de Licitações 8.666, o que, segundo o governo, torna o processo lento demais e coloca em risco as obras de 16 aeroportos.

A edição de hoje da Folha lembra que o TCU (Tribunal de Contas da União) apontou diversas irregularidades em diversas obras da estatal, entre elas o superfaturamento de R$ 43,9 milhões no aeroporto de Vitória (ES), sobrepreço de R$ 73,6 milhões no aeroporto de Macapá (AP), e superfaturamento de R$ 19 milhões no aeroporto de Cumbica (Guarulhos), entre muitos outros. A Infraero investirá R$ 4,7 bilhões em 16 aeroportos até a Copa do Mundo de 2014 e uma grande parte do dinheiro viria do caixa Governo Federal.


Privatização

Ainda segundo a Folha, o governo desistiu da privatização argumentando que não há tempo para entregar os aeroportos e reformá-los até 2014, que seria de 4 anos, mas, segundo o jornal apurou, o governo perderia seu "trunfo eleitoral" no ano que vem de privatizasse alguns aeroportos, como Viracopos (Campinas) e Galeão (Rio), pois a oposição é marcada pelas privatizações da era FHC, e vai deixar o assunto para o próximo governo. Já a Infraero não quer perder o controle dos aeroportos.