|
Embraer corta primeira peça do Legacy 500
Voo inaugural da aeronave está
programado para o segundo semestre de 2011
22/04/2010
- 13h59
(Da
Embraer)
-
A Embraer realizou na última segunda-feira, dia 19 de abril, o corte da
primeira peça para os programas Legacy 450 e Legacy 500. Esta peça
fabricada pertence ao primeiro protótipo do avião Legacy 500. O evento
aconteceu na sede da empresa em São José dos Campos. O Legacy 500 tem o
primeiro voo programado para o segundo semestre de 2011.
| _ |
Divulgação - Embraer |
| |
 |
| |
Fabricação da primeira peça do Legacy 500.
|
“O corte da primeira peça do jato executivo Legacy
500 é um importante marco para o progresso do programa”, disse Luís
Carlos Affonso, vice-presidente executivo da Embraer para o mercado de
aviação executiva. “Temos o forte compromisso de entregar jatos
inovadores que ofereçam o melhor desempenho e conforto de suas
categorias. O Legacy 450 e o Legacy 500 são os únicos aviões em seus
segmentos que oferecem um sistema completo fly-by-wire e uma cabine de
piso plano, com altura de 1,82 metro.”
O primeiro componente fabricado pela Embraer é parte integrante da
fuselagem dianteira, ao qual estão acoplados o radome, o radar e a
antena do glideslope. Ele foi cortado de uma placa de liga de alumínio
por uma máquina de usinagem de alta velocidade com cinco eixos. O
processo estava em total integração com a maquete digital, de onde os
dados do projeto foram extraídos e convertidos em um programa de
controle numérico e, então, carregados no equipamento. A superfície da
peça também foi tratada e verificada com uma máquina de medição
coordenada antes de prosseguir ao processo de montagem.
“Projetados com a versão mais recente do software de engenharia CATIA
(V5), os programas Legacy 450 e Legacy 500 são favorecidos pelo uso
intensivo de ferramentas de fabricação digital para a produção de peças
metálicas e compostos, bem como das simulações de montagem”, disse Artur
Coutinho, vice-presidente executivo de operações da Embraer.
A estrutura principal dos jatos será feita em ligas de alumínio,
contendo uma parcela significativa de materiais compostos. Haverá um
aumento considerável do uso de robôs no processo produtivo, além da
utilização, pela primeira vez na Embraer, da tecnologia de soldagem por
atrito e fricção (fricton stir welding), desenvolvida pela TWI, na
produção da aeronave.
A empresa adotará uma estratégia industrial com múltiplas instalações
fabris para a produção de peças e estruturas principais dos novos jatos.
As empresas Sonaca, Alestis, Ducommun e SLCA são as principais
fornecedoras de estruturas. A montagem final, assim como o acabamento e
a pintura serão feitos na fábrica de São José dos Campos.
Os conceitos dos jatos Legacy 450 e Legacy 500, das categorias midlight
e midsize, foram apresentados em setembro de 2007, durante coletiva de
imprensa na 60ª Convenção e Encontro Anual da Associação Nacional de
Aviação Executiva (National Business Aviation Association – NBAA) dos
EUA. O Conselho de Administração da Embraer aprovou oficialmente os
programas de desenvolvimento seis meses mais tarde, sendo lançados
comercialmente na Conferência e Exposição de Aviação Executiva da Europa
(EBACE), em maio de 2008, em Genebra, Suíça. Atualmente, mais de 650
empregados da Embraer estão totalmente envolvidos no desenvolvimento
destes dois novos jatos. |
