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King Air 250 sairá da fábrica com o Air System Recovery
Sistema da
Raisbeck já equipa mais de mil aeronaves
01/12/2010 -
17h31
(Da
assessoria da Japi Aeronaves)
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A Raisbeck Engineering, representada no Brasil pela Japi
Aeronaves, anunciou que o novo King Air 250 sairá de fábrica com o
Raisbeck Ram Air Recovery System (RARS) como um dos itens diferenciais
mais signiticativos. O RARS melhora a performance do 250 em todas as
fases do voo. O aumento de performance vem de um dos elementos mais
fundamentais no desempenho de King Air, uma redução de ITT do motor de
aproximadamente 20 °C.
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Divulgação - Lider
Aviação |
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King Air 250.
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Os
efeitos no avião são significativos, como melhora de performance nas
operações a partir de aeroportos com características hot and high, maior
velocidade de subida e de cruzeiro, motor mais eficiente resultando em
economia de combustível e consequente aumento de alcance.
Igualmente importante é a possibilidade de se abrir as vanes de anti-ice
sem perda de potência significativa do motor. É possível que as vanes
sejam abertas no solo antes da partida e recolhidas após iniciar a
subida sem perda de potência, eliminando desta maneira a possibilidade
de dano por ingestão de corpo estranho (FOD) causado normalmente por
pistas e faixas de táxi não preparadas ou em mau estado. Esta
característica operacional também pode ser utilizada no pouso quando
acionado o empuxo reverso pelas hélices.
Quando o acréscimo de velocidade não é um item primordial para o
operador, a redução de ITT durante voo de cruzeiro diminui o consumo de
combustível, aumenta a longevidade do motor e reduz os custos de
manutenção (overhaul).
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