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Companhias declaram ter funcionários suficientes
ANAC está preocupada com
possíveis problemas nos feriados de dezembro
08/12/2010
- 14h29
(Da
assessoria da ANAC)
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A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) tornou pública hoje, em seu
site, a programação de horas de voo e da disponibilidade das tripulações
para o mês de dezembro nas seis maiores companhias aéreas brasileiras:
TAM, Gol, Azul, Webjet, Avianca e Trip.
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Rodrigo Zanette -
23/06/2009 |
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Aeronaves estacionadas no aeroporto de
Cumbica, em Guarulhos.
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Os dados foram
informados pelas companhias aéreas ao órgão regulador e indicam que as
empresas mantêm equipes suficientes para realizar os voos programados
respeitando a carga horária prevista pela Lei do Aeronauta.
Segundo a lei, os tripulantes de aeronaves a jato devem cumprir no
máximo 85 horas de voo mensais e 230 horas de voo por trimestre. A
tabela abaixo foi elaborada considerando a carga horária disponível dos
tripulantes por tipo de aeronave e inclui, além dos voos regulares,
também os voos charter (atrelados a pacotes turísticos) e de fretamento.
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Empresa |
Aeronave |
Comandantes |
Copilotos |
Comissários |
Voos
previstos (Regulares, fretamentos e charter) |
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TAM |
Airbus A319,
A320, A321 e A330* |
48.118 |
47.555 |
49.087 |
42.343 |
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GOL/Varig |
Boeing 737-300/700/800 |
44.526 |
43.216 |
48.982 |
41.620 |
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Azul |
Embraer 190/195 |
10.468 |
10.468 |
10.468 |
10.389 |
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Webjet |
Boeing 737-300 |
8.248 |
6.825** |
8.589 |
7.026 |
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Avianca |
Airbus a319 e
Fokker 100 |
7.106 |
6.800 |
7.500 |
4.663 |
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Trip |
ATR 42 e 72 e
Embraer 175 |
15.524 |
16.113 |
17.427 |
10.349 |
* Aeronave realiza apenas uma rota
doméstica
** Comandantes também trabalharão como copilotos
Fonte: ANAC (A partir dos dados enviados pelas companhias aéreas). |
Auditoria
A ANAC também concluiu a auditoria realizada por seus inspetores no
centro de operações da TAM, em São Paulo. A agência constatou que a
companhia mantém tripulação em número suficiente para realizar todos os
voos programados, inclusive fretamentos e charters, como constava das
declarações anteriores da companhia ao órgão regulador. A empresa também
demonstrou estar cumprindo a Lei do Aeronauta com relação aos limites de
horas voadas pelos tripulantes.
Segundo a ANAC apurou, apesar do quantitativo suficiente de tripulantes,
a TAM apresentou problemas na alocação da escala de trabalho e de folgas
de seus funcionários. A necessidade de mudança na escala também foi
agravada pelo deslocamento de tripulações em função das chuvas
provocando atrasos e cancelamentos acima da média do setor no fim de
novembro.
A fiscalização da ANAC visa coibir a previsão de voos além da capacidade
da tripulação (o que não ocorreu) e punir as companhias que apresentem
problemas nas operações (neste caso, a TAM foi punida pela agência com a
suspensão de vendas de bilhetes até que a situação fosse normalizada). A
ANAC deixa claro que a gestão dos recursos humanos é de responsabilidade
única da empresa aérea.
Os dados de voos regulares, charter ou de fretamento previstos pelas
empresas continuam sendo fiscalizados pela ANAC e são autorizados
somente aqueles que estão adequados à disponibilidade de carga horária
da tripulação. A agência informa ainda que a tabela de horas de voo será
atualizada e divulgada na internet semanalmente.
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