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Boeing estima
mercado para 30.900 aviões comerciais
Mercado para novas aeronaves
está avaliado em US$ 3,6 trilhões nos próximos 20 anos
22/07/2010 -
10h11
(Da assessoria
da Boeing no Brasil)
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Como resultado da recuperação da economia mundial e da forte demanda por
novos aviões e aeronaves para renovação de frotas, a Boeing prevê um
mercado de US$ 3,6 trilhões em novos aviões comerciais para os próximos
20 anos. O Boeing Current Market Outlook de 2010 (CMO), apresentado na
semana passada em Londres, estima um mercado de 30.900 novos jatos
comerciais (para o transporte de carga e passageiros) até 2029.
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Divulgação - Boeing |
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Primeiro Boeing 787 na fábrica da
Boeing.
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O relatório, agora em sua 46ª edição desde o
lançamento, é mundialmente considerado como a análise mais compreensiva
e respeitada do mercado de aviação comercial, capaz de refletir a
melhoria, ainda que instável, das condições enfrentadas pela indústria
de aviação.
"O mercado mundial está bem melhor que no ano passado, mas ainda existem
desafios”, diz Randy Tinseth, vice-presidente de Marketing da Boeing
Commercial Airplanes. “Olhando para 2010, vemos que a economia mundial
continua a se recuperar. Esperamos que a economia mundial cresça no
longo prazo mais do que se espera este ano. Como resultado, o transporte
de passageiros e de carga continuará a crescer este ano. As receitas das
companhias aéreas e os rendimentos estão em alta, mas o preço dos
combustíveis continua volátil”, completa.
O tráfego de passageiros deve crescer a uma taxa anual de 5,3% no longo
prazo, impulsionado pelo crescimento econômico das regiões com
necessidades diversas de aviões. O segmento de aviões de corredor único
continuará liderando o crescimento mundial do setor, devido à
proliferação de companhias aéreas de baixo custo nos mercados
emergentes, como Índia, China e sudeste da Ásia, assim como contínua
instabilidade do preço dos combustíveis. Ao longo da última década, o
segmento de aviões de corredor único ultrapassou o mercado de aeronaves
dedicadas aos trajetos de longa distância e continua com tendência de
crescimento a medida que a frota mais velha vai saindo de circulação.
A região Ásia-Pacífico mostra os ganhos mais robustos do mercado, com a
China liderando.
“Hoje, cerca de um terço do tráfego aéreo passa pela região da
Ásia-Pacífico e, como resultado do crescimento desse mercado, até 2029
quase 43% de todo tráfego será para, de ou dentro desta região”, informa
Tinseth.
As companhias aéreas da região Ásia-Pacífico serão as maiores
compradoras de aviões de corredor duplo, com cerca de 40% da demanda
total.
O Oriente Médio, que tem sido uma das regiões de crescimento mais rápido
para as viagens aéreas nos últimos anos, representa outro mercado muito
forte. As companhias aéreas vêm crescendo rapidamente e aproveitando-se
da geografia, demografia, da tecnologia dos aviões, do crescimento bem
coordenado e dos planos de investimento.
Os mercados da América do Norte e Europa verão uma demanda substancial
por aviões para substituir as aeronaves antigas e menos eficientes. O
crescimento forte nos mercados emergentes, com populações dinâmicas e
rendimentos crescentes, conduzirá para uma demanda mais equilibrada de
aviões no mundo inteiro.
A Boeing prevê que as companhias aéreas vão crescer em resposta às
preferências dos passageiros por mais opções de voo, tarifas mais baixas
e acesso direto a uma gama maior de destinos. As empresas irão focar a
oferta de mais voos usando aeronaves mais eficientes, ao invés de usar
aviões significativamente maiores. Como resultado, o mercado para
grandes aviões (como o 747 e maiores que ele) é pequeno, em 720
aeronaves. Mas este continua sendo um importante segmento do mercado,
avaliado em US$ 220 bilhões. É um mercado, em grande parte, de
substituição dos aviões existentes, não um crescimento adicional, com
43% da demanda vinda de clientes asiáticos e 23% da procura vinda de
clientes no Oriente Médio.
Previsão global atualizada da frota de cargueiros
A Boeing projeta crescimento mundial da frota de cargueiros de 1.750
para 2.980 aeronaves, um aumento de mais de dois terços. Esse
crescimento exigirá 2.490 cargueiros. A adição à frota inclui 740 novos
cargueiros (no valor de US$ 180 bilhões, a preços de tabela de hoje) e
1.750 aeronaves convertidas a partir de aviões de passageiros. Novos
cargueiros grandes (capacidade superior a 80-88.2 toneladas) serão 520.
Cargueiros de médio porte (de 40 a 80 toneladas/44.1 a 88.2 toneladas)
serão 210. Praticamente todo o cargueiro de tamanho padrão (inferior a
45/49.6 toneladas) deverá vir da conversão de aviões de passageiro em
cargueiros.
A recessão resultou em uma redução significativa do tráfego de carga
aérea em 2009, o ano base para a previsão da Boeing. A partir desta base
de tráfego baixo, a Boeing estima que o tráfego aéreo mundial de carga
irá crescer a uma média anual de 5,9%, até 2029. Inclusive é com o forte
crescimento do tráfego neste ano que a Boeing estima atingir quase 14%
sobre os níveis do ano inteiro de 2009, um salto significante na
projeção de crescimento de 20 anos.
"A inclusão dos crescentes níveis do intenso tráfego de 2010, seguindo a
recessão, está direcionando nossa previsão de carga para cima”,
esclarece Tinseth. “Entretanto, a força da indústria e seu crescimento
continuarão a ser impulsionados por sólidos fundamentos, como velocidade
e confiabilidade, inovação de produtos para o consumidor e
interdependência global industrial”, finaliza. |
