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American anuncia seleções internas para
Boeing 777-300ER
Aquisição da aeronave faz parte do plano de renovação da frota da
companhia aérea
05/12/2011 - 22h15
(Da
assessoria da American Airlines no Brasil)
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A American Airlines anunciou na última sexta-feira, dia 2 de dezembro,
os detalhes das seleções internas para a sua frota de dez Boeing
777-300ER, incluindo assentos para a primeira classe e para a classe
executiva totalmente reclináveis, planos de acomodação que darão à
companhia aérea a oportunidade de oferecer um produto "premium" na
cabine principal e capacidade Wi-Fi para manter os clientes conectados
durante a viagem internacional.
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Divulgação - Boeing |
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Imagem de computador
do futuro Boeing 777-300ER da American.
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Sob o período de reestruturação da
American, o anúncio da última semana demonstra uma continuação dos
esforço para aumentar a frota e tornar-se mais eficiente em consumo de
combustível. A empresa tem um cronograma de recebimento de 10 Boeings de
tecnologia de ponta 777-300ER de 2012 até 2013, com Londres como o
primeiro mercado para essa aeronave, e mais mercados devendo ser
anunciados.
A American é a primeira companhia aérea americana a encomendar o
777-300ER e será a primeira companhia aérea americana a receber a maior
aeronave bimotor da Boeing.
"A American Airlines continua focada em fornecer uma experiência
diferenciada para o cliente, através de diversos esforços, incluindo a
execução do nosso plano de renovação da frota", disse Virasb Vahidi,
Diretor Comercial da American. "A adição do avião 777-300ER modernizará
mais nossa frota com a integração de confortos ímpares para o cliente,
que são projetados para criar interiores mais convidativos e melhorar a
experiência de viagem", finalizou.
Organizado em uma configuração de cabine de três classes, o novo
777-300ER dará à companhia aérea mais capacidade de passageiros e de
carga do que qualquer outra aeronave em sua frota hoje. Os clientes
serão recebidos na aeronave por uma iluminação ambiente única. A
American será a primeira operadora a usar uma arcada e tratamento do
teto no 777-300ER para criar uma sensação de espaço. Uma bar bancada
abastecido com lanches e bebidas na cabine "premium" será o primeiro em
qualquer linha aérea americana e acrescenta outro singular elemento de
luxo para o 777-300. Opções de entretenimento, incluindo até 120 filmes,
mais de 150 programas de TV e mais de 350 seleções de áudio serão
oferecidas em todo o avião. Além disso, cada assento terá tomadas AC
individuais de 110 volts e entradas USB para carregar dispositivos
eletrônicos pessoais.
A cabine da primeira classe vai oferecer os novos assentos "Flagship
Suite". Considerado um dos mais confortáveis e populares assentos de
primeira classe na indústria, o 777 irá apresentar uma versão atualizada
e melhorada do assento favorito dos clientes, o "Flagship Suite", que se
transforma em uma cama totalmente horizontal de oito polegadas de
espessura de seis pés de extensão com descanso reclinável para braços
que permite um acesso mais fácil e mais espaço para dormir. Cada suíte
oferece acesso corredor e permite que os clientes individualmente
ajustem qualquer componente do assento para maior conforto.
Todas as suítes contarão com divisórias de privacidade, duas tomadas AC
universais, um slot USB, duas mesas-bandeja grandes, uma cadeira
giratória e uma série de outros confortos, incluindo fones de ouvido
Bose "QuietComfort 15 Acoustic Noise Canceling" concebidos para melhorar
a experiência de viagem. Um monitor "touchscreen" de 17 polegadas vai
oferecer variedade de entretenimento e um aparelho de vídeo "touchscreen"
vai servir como um controle remoto que permitirá que os clientes
facilmente selecionem a programação sem tocar o monitor, e assistam a
programas de vídeo adicionais, tais como o mapa em movimento, enquanto
assistem ao monitor de 17 polegadas. A cabine de primeira classe usará
estofamentos e acabamentos modernos para atingir uma sensação
confortável e de modernidade em toda sua extensão.
A cabine da classe executiva também será equipada com bancos de
reclinação total, todos com acesso corredor. O assento de reclinação
total tem três motores que oferecem uma grande flexibilidade e conforto.
Os clientes podem ajustar individualmente qualquer componente do
assento, incluindo o encosto, o encosto de cabeça, e o descanso para a
perna. Os bancos dispõem de uma mesa-bandeja grande, além de uma
superfície de trabalho. Cada assento oferece um suporte para garrafa de
água e um lugar para acondicionamento do fone de ouvido - uma vez que os
fones de ouvido Bose "QuietComfort 15 Acoustic Noise Canceling" serão
oferecidos a bordo. Controles do banco exibem um design mais intuitivo
para o conforto ideal do cliente e simplicidade. Entretenimento estará
disponível em um monitor "touchscreen" de 15,4 polegadas posicionado em
cada suíte da classe executiva e um aparelho "touchscreen premium" vai
servir como um controle remoto que permitirá que os clientes facilmente
selecionem a programação, sem tocar no monitor.
Os assentos de toda a classe econômica terão um eixo de reclinação mais
alto, proporcionando maior espaço para os joelhos. O a almofada do
assento será articulada, produzindo um movimento de embalo inovador para
melhor distribuir o peso, aumentando o ângulo de reclinação do encosto,
resultando em melhoria geral do conforto do cliente ao mesmo tempo em
que protege o espaço pessoal para os clientes da fila de assentos
seguinte. Cada assento da classe econômica possui um monitor Panasonic
Eco de 9 polegadas "touchscreen", especialmente concebido para a cabine
principal para o entretenimento de bordo. O monitor Panasonic Eco é mais
leve e mais eficiente energeticamente do que a maioria dos monitores
padrão.
A American também irá oferecer um produto "premium" para o assento na
classe econômica, que incluirá espaço adicional para as pernas para
assentos na parte da frente da cabine, permitindo maior espaço pessoal e
acesso conveniente no momento do embarque e desembarque.
O Boeing 777-300ER irá complementar a frota americana, oferecendo
flexibilidade de rede adicional no futuro, e proporcionando maior
eficiência, devido à maior economia assento por milha e características
de desempenho.
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