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Embraer monta a primeira fuselagem do
Legacy 500
Fabricação do jato da categoria midsize avança rumo ao primeiro voo,
marcado para o segundo semestre de 2011
13/07/2011 - 22h01
(Da
assessoria da Embraer)
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A Embraer completou mais uma etapa no desenvolvimento do novo jato
executivo Legacy 500, da categoria midsize, ao completar a junção das
três seções da fuselagem: cabine de pilotagem, fuselagem central e
traseira. A montagem final do Legacy 500 será realizada nas instalações
da Embraer, em São José dos Campos. Esta é uma importante conquista rumo
ao início dos ensaios em voo, no segundo semestre de 2011.
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Divulgação - Embraer |
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Funcionários da Embraer em frente à primeira fuselagem do Legacy 500.
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"A
junção das seções da fuselagem do primeiro protótipo é um marco no nosso
cronograma de desenvolvimento. Realizaremos a junção da segunda
fuselagem em breve. A Embraer adota uma estratégia industrial multi-site
para a produção de peças e estruturas principais do Legacy 500,
provenientes de todas as partes do mundo", afirma Maurício Almeida,
diretor de Programas no setor de aviação executiva. "Nosso projeto
robusto, capacidade produtiva e processo de controle da qualidade
permitiram que a junção destas seções ocorresse perfeitamente, ao mesmo
tempo em que avançamos no desenvolvimento desta aeronave. Isto foi
possível devido à perfeita integração da Embraer e seus parceiros",
completa o executivo.
Sonaca, Alestis e Ducommun são os fornecedores principais da estrutura.
Outros fornecedores, tais como Rockwell Collins (aviônicos), Honeywell
(motores, APU, pressurização, gerenciamento da cabine e ar
condicionado), FACC (móveis e acabamento do interior), Goodrich (sistema
anemométrico e assentos da cabine de pilotagem), B/E Aerospace (assentos
dos passageiros, iluminação da cabine, sistema de lixo e saídas de ar),
Parker (combustível, comandos de voo e geração hidráulica), SKF (comando
de potência e pedais do leme), Heroux Devtek (trem de pouso), Zodiac
(oxigênio e distribuição de energia elétrica) e Meggitt (sistema
pneumático, rodas e freios), estão totalmente engajados e preparados
para apoiar esta importante fase do desenvolvimento.
A estrutura principal do Legacy 500 é feita de liga de alumínio, com
grande percentual de materiais compósitos. O processo produtivo
incorpora um aumento considerável no uso de robôs e processos de
manufatura enxuta.
Os conceitos dos jatos midlight Legacy 450 e midsize Legacy 500 foram
apresentados em setembro de 2007, durante uma conferência de imprensa na
60º Encontro e Convenção Anual da Associação de Aviação Executiva dos
Estados Unidos (NBAA), em Atlanta, Geórgia. O Conselho de Administração
da Embraer aprovou formalmente o desenvolvimento dos programas seis
meses depois, lançando comercialmente os modelos na Mostra e Exibição de
Aviação Executiva Europeia (EBACE), em maio de 2008, em Genebra, Suíça.
Atualmente, mais de 650 empregados da Embraer estão dedicados ao
desenvolvimento destes dois novos jatos.
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