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Comissão autoriza a aquisição da bmi pela IAG
Decisão está sujeita à condição de liberação diária de 14 pares de slots de Heathrow

02/04/2012 - 23h49
(Da assessoria da
bmi no Brasil) -
Na sexta-feira passada, dia 30 de março, a Comissão Europeia autorizou a planejada aquisição da empresa aérea britânica British Midlands Limited (bmi) pela International Consolidated Airlines Group (IAG), holding da British Airways e da Iberia, de acordo com o regulamento de controle de fusões.

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Divulgação - Airbus

 

AIRBUS

 

Airbus A320 da bmi.
 
  

A decisão está sujeita à condição de liberação diária de 14 pares de slots no aeroporto de Heathrow, em Londres, a fim de facilitar o acesso aos mercados, e ao compromisso da IAG de oferecer conexões para voos de longa distância de empresas aéreas concorrentes que partem de Heathrow. Considerando que estes compromissos foram declaradamente assumidos, a comissão chegou à conclusão de que a aquisição não é motivo para preocupações referentes à política de concorrência.

Joaquín Almunia, vice-presidente da Comissão Europeia responsável pela política de concorrência, declarou: "A comissão liberou a aquisição já na primeira fase de análise devido ao atraente pacote de compromissos assumidos pelo IAG, que dissipou as dúvidas referentes à concorrência. O pacote de compromissos contém a liberação de um número adequado de slots muito solicitados em Londres-Heathrow assim como amplos acordos em relação ao transporte de passageiros com conexão. Por isso, estamos satisfeitos com a manutenção da dinâmica da competitividade, que assegura aos passageiros a escolha e a qualidade de prestação de serviços aeronáuticos.

"A análise da comissão mostrou que a aquisição, como anunciada originalmente, teria levado a altos índices de participação de mercado e até a monopólios em determinado número de rotas de voo domésticas, europeias e internacionais a partir de Londres-Heathrow. A Comissão também analisou o risco de passageiros da IAG desistirem de usar voos de longa distância realizados por empresas aéreas concorrentes a partir de Londres-Heathrow.

Durante a primeira fase de análise (Fase I), a IAG apresentou o compromisso de liberar 12 pares de slots por dia em Londres-Heathrow que poderiam ser utilizados para determinadas rotas afetadas, inclusive rotas dentro da Grã-Bretanha assim como rotas europeias. Além disso, dois pares de slots diários deverão ser alugados para a Transaero para voos entre Londres-Heathrow e Moscou. Estes slots deverão, além de outros incentivos, como a obtenção de direitos adquiridos (os assim chamados "grandfathering rights") depois de determinado período, facilitar o acesso aos mercados. Além disso, a IAG se comprometeu a fazer acordos especiais com empresas aéreas concorrentes que oferecem voos de longa distância a partir de Londres-Heathrow e que permitam o acesso dessas empresas aéreas aos passageiros de conexão. Os passageiros, portanto, continuam tendo o direito de escolher outra empresa aérea senão a IAG para um voo de conexão a partir de Londres-Heathrow.

Esses compromissos serviram para dissipar as dúvidas referentes à política de concorrência levantada pela comissão. A comissão, portanto, chegou à conclusão de que a aquisição prevista não irá prejudicar a concorrência efetiva nem no bloco econômico europeu em geral nem numa parte essencial. O plano de aquisição foi solicitado em 10 de fevereiro de 2012.
      

 
 
 
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