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Aerolíneas Argentinas aposenta o seu
último Jumbo
Companhia operou o modelo durante 33
anos
02/02/2012 - 12h59
(Da
assessoria da Aerolíneas Argentinas)
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A Aerolíneas Argentinas aposentou ontem, dia 1º de fevereiro, seu último
Jumbo. O último pouso aconteceu às 4h55min desta quarta-feira, no
aeroporto de Ezeiza, em Buenos Aires.
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Divulgação -
Aerolíneas Argentinas |
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O presidente da Aerolíneas, Mariano
Recalde, e o gerente de operações da empresa argentina, comandante
José Faggiolani, em frente ao Boeing 747-475, matriculado LV-AXF,
que operou o último voo do modelo entre a Espanha e a Argentina.
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Com a chegada do voo 1133, proveniente de
Madri, a Aerolíneas Argentinas finalizou a operação dos Boeing 747
depois de 33 anos de operações em rotas internacionais da Companhia.
Na madrugada de ontem, o presidente da Aerolíneas, Mariano Recalde,
acompanhado pelo gerente de operações da empresa argentina, comandante
José Faggiolani, recebeu a tripulação do Boeing 747-475, matriculado
LV-AXF, que operou o último voo com o modelo entre a Espanha e a
Argentina.
Os Boeing 740-400 foram substituídos por Airbus A340-300, que já estão
operando voos internacionais em destinos como Auckland/Sydney, Roma,
Miami, Barcelona, México, Caracas, Bogotá e agora também cobrem a rota a
Madrid, que até ontem era a única operada pelos 747.
O Jumbo fecha um ciclo em que foi marco na história da Aerolíneas
Argentinas e que começou no dia 14 de janeiro de 1979, às 9h38min,
quando aterrissava no aeroporto internacional de Ezeiza a aeronave o
Boeing 747-87B2, matriculado LV-MLO, que seria a primeira de uma série
de três que o governo argentino comprou diretamente da Boeing, em
Seattle.
Desde 1979 até ontem, a Aerolíneas Argentinas operou treze aeronaves com
estas características e desde o ano 1990 até janeiro de 2012, os Jumbo
voaram mais de 500 mil horas.
O Boeing 747 foi, até a aparição do Airbus A380 há poucos anos, o maior
avião comercial do mundo e foi a Aerolíneas Argentinas a primeira e
única empresa que incorporou este tipo de aeronave na América Latina.
O Jumbo foi o carro-chefe da estatal e o avião que, em 7 de junho de
1980, unia a Argentina com a Oceania e o Extremo Oriente no primeiro voo
transpolar, inaugurando a rota a Auckland (Nova Zelândia) e Sydney
(Austrália).
Na década de 1980, o Jumbo, que nesse momento também cobria a rota a
Roma, transportou o Papa João Paulo II de Buenos Aires a Roma em duas
oportunidades, em junho de 1982 e em abril de 1987.
A aposentadoria destas aeronaves estava contemplada no Plano de Negócios
2010/2014, apresentado oportunamente pela Aerolíneas Argentinas, e é
parte da renovação e ampliação de frotas, na busca de um maior
rendimento operativo.
Entre 2009 e 2012, as estatais Aerolíneas Argentinas e a Austral
lograram um recorde de incorporações de aviões aos seus ativos:
cinquenta e uma aeronaves em três anos. São estas: vinte e seis Boeing
737 nas séries 700 e 800. Dos quais dezesseis se encontram operando.
Vinte Embraer 190 (convertendo a Austral na frota mais moderna da
América do Sul), todos operando. Cinco Airbus A340-300 , dos quais
quatro já se encontram na Argentina.
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