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Airbus fecha acordo para o programa de
conversão do A330
Projeto deve ser lançado até o final do ano
21/05/2012 - 21h56
(Da assessoria da
Airbus)
- A
Airbus, a ST Aerospace e a EADS EFW finalizaram o acordo para
estabelecer a colaboração para o lançamento do programa de conversão do
A330 de passageiros para cargueiro (P2F). Isso segue o memorando de
entendimento anunciado no Singapore Airshow, em fevereiro deste ano,
estabelecendo bases do projeto para o A330P2F.
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Divulgação - Airbus |
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Imagem mostra com será o Airbus
A330-300P2F.
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A ST Aerospace vai liderar o trabalho de
desenvolvimento de engenharia A330P2F em colaboração com a Airbus e com
a EADS EFW, enquanto a EADS EFW conduzirá a fase industrial e realizará
atividades de marketing e vendas, apoiadas pela Airbus. A maioria das
conversões será feita nas instalações da EADS EFW em Dresden, na
Alemanha, com o potencial de capacidade adicional da ST Aerospace.
"A forte demanda das companhias aéreas por um programa para converter os
A330 utilizados a partir da configuração de passageiros em um cargueiro
atrativo é clara", diz Tom Williams, vice-presidente executivo de
programas da Airbus. "Juntamente com a ST Aerospace e nossa empresa irmã
EADS EFW temos a parceria perfeita para trazer eficiência,
confiabilidade e rentabilidade para nossos operadores", completou
Williams.
O programa A330P2F inclui duas versões: o A330-200P2F e o A330-300P2F.
Dos dois modelos, o maior (A330-300P2F) será particularmente adequado
para integradores e operadoras de cargas expressas graças à sua alta
capacidade volumétrica de carga com menor densidade de carga. Enquanto
isso, os A330-200P2F serão otimizados para maior densidade de carga e
desempenho de longo alcance. A entrada em serviço do primeiro A330P2F
está prevista para 2016.
Além de complementar a linha de produção do A330-200F em serviço hoje, o
programa de conversão A330P2F também reforçará e sustentará os valores
familiares residuais dos A330, estendendo a vida útil das fuselagens dos
A330.
Segundo a Airbus, cerca de 2.700 cargueiros serão necessários nos
próximos 20 anos, e cerca de metade destes aviões será do segmento de
cargueiro de médio porte, incluindo 900 conversões. Neste sentido, tanto
os A330-200P2F e os A330-300P2F facilitarão a alteração para climas
ambientalmente amigáveis, nova tecnologia de conversão de cargueiros,
embora reconhecendo o foco dos operadores sobre o custo das operações.
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