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Legacy 500 voou pela primeira vez nesta
terça-feira
Primeiras entregas da aeronave estão previstas para o início de 2014
27/11/2012 - 19h56
(Da
assessoria da Embraer)
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A Embraer voou hoje, dia 27 de novembro, pela primeira vez o Legacy 500,
marcando o início de uma nova geração de jatos executivos. O
bem-sucedido primeiro voo do Legacy 500, de prefixo PT-ZEX, é o marco
inicial de seu programa de testes em voo. As primeiras entregas da
aeronave estão previstas para o início de 2014.
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Divulgação - Embraer |
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Embraer Legacy 500, prefixo PT-ZEX,
durante seu primeiro voo.
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"Este jato extraordinário simboliza o
futuro da aviação executiva e é fruto da inovação, talento e dedicação
que fazem parte da cultura da Embraer", disse Frederico Fleury Curado,
diretor-presidente da Embraer.
"Esta é a aeronave que nos levará de importante competidor da indústria
de jatos executivos para a liderança do mercado", disse Ernest Edwards,
presidente da Embraer no setor de aviação executiva. "O Legacy 500
quebra todos os paradigmas de jatos desta categoria ao oferecer o que
nunca foi oferecido antes. É inestimável a importância do sistema
eletrônico de voo fly-by-wire. Essa tecnologia é para a aviação
executiva o que o GPS tem sido para a navegação. Isso garantirá maior
segurança, precisão, eficiência e conforto para cada voo da aeronave",
completa Edwards.
Os pilotos de teste Mozart Louzada e Eduardo Camelier, acompanhados dos
engenheiros de ensaios em voo Gustavo Monteiro Paixão e Alexandre
Figueiredo, voaram o Legacy 500 por uma hora e 45 minutos, executando
ampla variedade de testes de sistemas e avaliando características de
desempenho e dirigibilidade. Em razão da extensa utilização de
simuladores e da campanha de testes em solo, a aeronave foi capaz de
atingir um significativo envelope operacional logo em seu voo inaugural.
Vários sistemas foram acionados, inclusive recolhimento do trem de
pouso.
"A partir do momento em que você entra no cockpit, é possível afirmar
que se trata claramente de uma nova e surpreendente geração de jatos
executivos", disse o comandante Louzada. "O voo foi um sucesso,
exatamente como o previsto no plano. Foi impecável", completou Louzada.
A cabine espaçosa tem um manche lateral de controle (sidestick) e o mais
avançado sistema de aviônica disponível hoje no mercado.
O Legacy 500 é o que a indústria denomina de projeto clean-sheet, ou
seja, desenvolvido do zero, sem utilizar desenhos de outras aeronaves.
Seu design é baseado em uma extensiva pesquisa de mercado realizada com
operadores e clientes.
"Nós ouvimos com entusiasmo e agimos com agressividade", disse Marco
Túlio Pellegrini, vice-presidente de operações da Embraer na área de
aviação executiva. "O Legacy 500 é realmente o produto que o mercado
deseja e busca", completou o executivo.
Primeiro jato executivo da categoria midsize a incorporar o sistema de
controle eletrônico fly-by-wire, a aeronave tem uma cabine de 1,82 metro
de altura e piso plano.
"De longe, o Legacy 500 tem a maior cabine de toda a categoria, com o
conforto e a tecnologia encontrados somente em aeronaves maiores e bem
mais caras", disse Pellegrini. "Ele elevará, sem dúvida, o padrão da
indústria para projetos futuros em relação à tecnologia, desempenho,
estilo e conforto", conclui o executivo.
O Legacy 500 será seguido pelo quarto projeto clean-sheet da Embraer
Aviação Executiva, o Legacy 450, da categoria midlight, que entrará em
serviço um ano depois. "Projetos clean-sheet são parte do nosso DNA.
Eles são a razão da nossa sensibilidade às necessidades dos clientes",
afirmou Pellegrini. Os bem-sucedidos jatos Phenom 100 e Phenom 300
também são projetos clean-sheet.
Dois modernos motores Honeywell HTF 7500E, de baixo consumo de
combustível e capazes de produzir até 6.540 libras de força propulsora
equipam o Legacy 500, bem como a aviônica Pro Line Fusion da Rockwell
Collins com sistema de visão sintética.
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