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Concessionária assume totalmente o
aeroporto de Cumbica
Em três meses de gestão, nova administração conseguiu ampliar vagas de
estacionamento, reformar banheiros, trocar toda a sinalização do
aeroporto e melhorar processos de embarque e desembarque
15/02/2013 -
14h25
(Da
assessoria do GRU Airport)
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Com o fim do período de transição previsto no edital de concessão, a
concessionária do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, assume amanhã, dia
16 de fevereiro, a gestão integral do maior terminal de passageiros da
América Latina, agora sem o acompanhamento da estatal Infraero. O plano
total de investimentos até 2032 é de R$ 6 bilhões, sendo que cerca de R$
3 bilhões serão investidos até a Copa de 2014.
Nesses três primeiros meses no controle da
operação, a concessionária conseguiu administrar com sucesso o fluxo de
passageiros em um período de grande concentração de demanda, como o
feriadão de 15 de novembro, o Ano Novo e o Carnaval.
Foram dois recordes sucessivos em um curto espaço de tempo: o primeiro
foi em 15 de novembro, quando 104 mil pessoas embarcaram e desembarcaram
no aeroporto, em 918 pousos e decolagens. O segundo recorde foi em 21 de
dezembro, com 112 mil passageiros e 813 operações em um único dia. Em
2012, o aeroporto atingiu um novo pico de movimentação, com 32,8 milhões
de passageiros, um crescimento de 8,6% em relação ao ano anterior, de
30,2 milhões.
Para dar conta da demanda na alta temporada, a concessionária promoveu
algumas rápidas mudanças nos terminais 1 e 2, buscando oferecer mais
conforto e segurança aos passageiros. No estacionamento principal, foram
criadas mais de 500 vagas. O espaço foi dividido em duas áreas:
convencional (standard), com 2.370 vagas, e premium, mais próxima aos
terminais, com 1.210 posições. No Terminal 4, onde operam as companhias
aéreas Azul, TRIP e Passaredo, também foi aberta uma nova área, com
cerca de 200 vagas. Com a reforma dos estacionamentos, houve um aumento
de 20% no número de vagas em relação ao período pré-concessão. No dia 8
de fevereiro, foi revisto o preço das diárias, com redução de 22% do
valor na área premium e de 11%, na convencional.
Outra mudança importante para os passageiros ocorreu nos banheiros que
ficam antes do check in (saguão). Os quatro conjuntos foram
reconstruídos, ganhando uma área três vezes maior do que a anterior.
Toda a sinalização de orientação ao passageiro também foi trocada, com a
instalação de 900 placas, das quais 700 iluminadas. Além disso, cerca de
600 bancos foram reformados ou substituídos e distribuídos pelos
terminais e foi feita toda a manutenção da iluminação, com a troca e
instalação de 1.200 lâmpadas. Dentro do projeto de acessibilidade,
também foi concluída a revitalização dos pisos podotáteis nos terminais
1 e 2, que auxiliam a locomoção de deficientes visuais.
Para agilizar o fluxo de passageiros, foram adotadas algumas medidas,
como a criação de área de espera anterior às filas de check in, bolsões
de bagagem no desembarque, para descongestionar as esteiras, e extinção
do selo de check in no autoatendimento, eliminando a necessidade de o
passageiro ir até o balcão da companhia aérea.
De acordo com o presidente do GRU Airport, Antonio Miguel Marques, as
medidas adotadas até o momento visam melhorar o atendimento do
passageiro dentro do aeroporto, com mais conforto e segurança. "Estamos
cientes de que ainda é preciso fazer muito mais para o passageiro,
principalmente nos atuais terminais. Mas, da mesma forma, temos a
certeza de que as obras em andamento, principalmente o novo terminal de
passageiros, trará a qualidade necessária para que as pessoas possam
viajar com tranquilidade", afirma Marques.
Entre as obras previstas para a Copa do Mundo de 2014, o
edifício-garagem, com 2.644 vagas, segue dentro do cronograma e deve ser
entregue em abril deste ano, com início da operação previsto para maio.
Hoje, 75% da obra estão concluídos. A etapa final envolve demarcação de
vagas, iluminação, instalação de sistemas operacionais, como o de
controle de vagas, banheiros e acesso viário. Até que o novo terminal de
passageiros fique pronto, o traslado do edifício-garagem para os
terminais 1, 2 e 4 será feito por vans.
Principal obra em andamento, o novo terminal de passageiros (T3) está
com a fundação praticamente concluída. Os primeiros pilares da estrutura
de cinco andares devem ser colocados ainda em fevereiro. Hoje, cerca de
1.700 operários, entre funcionários da construtora OAS e terceirizados,
trabalham na obra. Em abril, quando a construção entra no seu período de
pico, a previsão é de que mais de 3.000 operários trabalhem na obra, em
três turnos, 24 horas por dia, sete dias por semana.
Com 192 mil m2, área maior do que a dos terminais 1 e 2
juntos, e capacidade inicial para 12 milhões de passageiros por ano, o
T3 está previsto para começar a operar em maio de 2014. Na área restrita
do novo terminal, haverá um hotel cinco-estrelas, com 50 quartos,
voltado para passageiros em conexão internacional, e outro na área
externa, com 250 quartos.
Paralelamente à construção, a concessionária está finalizando os
processos de aquisição de equipamentos e tecnologias que serão
utilizados no novo terminal, como totens de autoatendimento do check in,
sistema automático de despacho de bagagens (self bag drop), raio X,
portões eletrônicos de controle de imigração e emigração (e-gates), além
de todo o sistema de embarque e desembarque de bagagens.
No início de abril, após o período das chuvas, terá início a reforma das
pistas de pouso e decolagem e de taxiamento. A pista principal (09L), de
3.700 metros de comprimento, sofrerá intervenções para seu alargamento,
o que está sendo negociado com as autoridades aeroportuárias. A
ampliação do pátio de aeronaves, com capacidade para mais 36 posições,
deve ser concluída até o fim deste ano.
Em linha com o plano empresarial definido para o sítio aeroportuário, a
concessionária também vem investindo forte na área comercial. Nesses
primeiros meses de gestão, os passageiros ganharam novas opções de
alimentação e lojas. A hamburgueria norte-americana Carl's Jr. abriu sua
primeira loja no Brasil no Terminal 1 em novembro do ano passado. No
Terminal 4, voltado para voos domésticos, foram inauguradas lojas do
Bob's e da Temakeria Makis Place. A Chilli Beans, de óculos e relógios,
também instalou um quiosque no T4 e prepara-se para inaugurar outro
espaço no T1. Recentemente, a Empada Brasil fechou contrato para abrir
uma loja no Terminal 4.
Dentro do plano de expansão do varejo, a Havaianas também ampliou e
reformou seu espaço no mezanino do Terminal 1 e a Brahma deve abrir, em
breve, seu primeiro ponto no aeroporto, assim com a rede Spoleto. Outra
conquista importante foi a renovação do contrato com a Dufry, que irá
mais do que duplicar a área das lojas do Duty Free no desembarque do
Terminal 2. A ampliação do T2 acrescentará cerca de 6 mil m2
à área total do aeroporto, considerando o espaço do Duty Free, no piso
de desembarque, e a área de alimentação no check in D, no piso de
embarque. A obra de expansão do Terminal 2 deve ser concluída em abril e
a inauguração da nova loja do Duty Free está prevista para junho.
"Nossa estratégia é oferecer um mix maior de lojas, bares, restaurantes,
livrarias e serviços em geral para os passageiros e visitantes, de
acordo com as características dos diferentes públicos que frequentam o
aeroporto", explica Antonio Miguel Marques. Segundo o presidente do GRU
Airport, com a inauguração do Terminal 3, o aeroporto terá um perfil de
público em cada terminal, com negócios mais populares no T1, um mix de
lojas para um público intermediário no T2 e lojas de marcas reconhecidas
no T3, que será voltado exclusivamente para voos internacionais.
Com o processo de transição da operação encerrado, a concessionária
absorveu mais de 400 funcionários da Infraero e contratou cerca de 1.000
profissionais. De um total de 1.200 trabalhadores da estatal, 600 foram
convidados pela nova administração. Após o fim das contratações, a
previsão é de que o GRU Airport feche seu quadro de funcionários com
aproximadamente 1.600 pessoas. Algumas áreas estratégicas, antes
terceirizadas, agora fazem parte da equipe da concessionária.
No dia 6 de fevereiro de 2012, o consórcio formado pelas empresas
Invepar (Investimentos e Participações em Infraestrutura S.A.) e ACSA (Airports
Company South Africa) foi anunciado o vencedor do leilão de concessão do
Aeroporto Internacional de Guarulhos, o mais importante do país, com
movimento de cerca de 32,8 milhões de passageiros em 2012. Por um valor
de R$ 16,2 bilhões, o consórcio obteve o direito de administrar o
aeroporto de Cumbica por um período de 20 anos, até junho de 2032.
Com a assinatura do Contrato de Concessão, em 14 de junho de 2012, foi
formada a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A.,
com 51% das ações pertencentes à Grupar (Grupo Invepar e ACSA) e 49%, à
Infraero. Dos 51% da iniciativa privada, a Invepar tem participação de
90% e a ACSA, de 10%.
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