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Frota de aeronaves cargueiras deve
dobrar em 20 anos
Forte crescimento do tráfego de longo
prazo a partir dos países emergentes irá originar o grande impulso do
setor
10/10/2013 - 22h23
(Da
assessoria da Airbus)
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De acordo com novo Cargo Global Market Forecast (estudo de mercado) da
Airbus, o tráfego de carga aérea mundial vai crescer a uma média de 4,8%
ao ano nos próximos 20 anos, quase dobrando a frota de frete global
necessária para cerca de 3.000 aeronaves. O crescimento projetado é
impulsionado por inúmeras tendências globais positivas na atividade
econômica, incluindo o comércio mundial, o consumo privado e a produção
industrial.
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Divulgação - Airbus |
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Airbus A330-200F.
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A previsão mostra que a demanda de carga
aérea em todo o mundo em geral até o ano de 2032 vai exigir cerca de
2.700 novas aeronaves e convertidos. Mais da metade delas serão
necessárias para a substituição da frota atual, impulsionado por
aposentadorias das aeronaves antigas, com o restante sendo de
crescimento.
Destas 2.700 aeronaves, 870 serão cargueiros produzidos nas fábricas no
valor de aproximadamente US$ 234 bilhões, enquanto cerca de 1.860 serão
convertidos a partir de aviões de passageiros. A demais 175 em 2032
serão de aeronaves que já estão em serviço como cargueiros hoje. Uso do
bagageiro nos aviões de passageiros é tomado em consideração, que
permanecerá praticamente inalterada em cerca de metade do transporte
aéreo comercial no tráfego internacional.
Ilustrando a ascensão das economias emergentes como os mercados que mais
crescem para a carga aérea, a Ásia-Pacífico (incluindo a Índia e a
China) representa atualmente 36% do tráfego de mercadorias do mundo,
aumentando para 42% até 2032. No geral, a China é a maior nação por
indivíduo impulsionando o crescimento da carga aérea: hoje a
participação da China representa 15%, e em 2032 isso vai subir para
cerca de 22% do mercado de transporte aéreo global. Em comparação, a
participação dos países desenvolvidos combinados na Europa e América do
Norte, que foram responsáveis por 51% do tráfego total em 2012, e apesar
de o tráfego continuar a crescer, em 2032 a sua quota combinada do
tráfego total de mercadorias mundial vai reduzir um pouco, para cerca de
45%.
Segmentação de frota de aeronaves cargueiras
Pequenos aviões cargueiros representam cerca de 23% da frota atual e,
apesar do boom do mercado na China e na Índia, o número de aeronaves vai
aumentar de 380 em 2012 para mais de 600 aeronaves em 2032; sua
proporção total da frota mundial será no entanto, diminuído
ligeiramente, para cerca de 21%.
Cargueiros de médio porte, cuja flexibilidade inerente permite às
companhias aéreas para se adaptar às mudanças dos mercados, representam
cerca de 45% da frota em serviço e são cada vez mais utilizados para
serviços expressos regionais e as operações de carga geral regionais e
de longo curso. Seus números devem crescer nos próximos anos,
impulsionado pelo crescimento em mercados emergentes, especialmente na
China. O segmento de tamanho médio deverá crescer para mais de 1.290
unidades em 2032, contra 744 unidades no final de 2012. Ao fazê-lo, esta
categoria vai manter a sua dominante 45% de participação da frota
cargueira no mundo. A Airbus está bem posicionada nesse segmento, não só
com o A330-200F, mas também com o cargueiro P2F conversão do A330 em
cooperação com EFW e ST Aerospace.
Enquanto isso, grandes cargueiros representam cerca de 32% da frota
atual e são usados principalmente em operações de longo curso entre os
três principais mercados: EUA, Europa e Ásia. A frota de aeronaves de
grande porte vai chegar a mais de 1.000 aeronaves em 2032, enquanto vai
aumentar ligeiramente a sua quota de frota no mundo.
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