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Algar apresenta Piaggio Avanti EVO e
TBM 900 na LABACE
Recém-lançados no mercado são
revendidos, no Brasil, com exclusividade pela empresa
10/07/2014 - 22h12
(Da
assessoria da Algar Aviation)
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A Algar Aviation, braço de aviação do grupo Algar, estará presente na
11ª edição da LABACE, maior feira de aviação executiva da América do
Sul. Para o evento, que acontece nos dias 12, 13 e 14 de agosto deste
ano, no aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP), a empresa vai levar
os dois modelos de turboélices recém-chegados no mercado, o TBM 900, da
Daher-Socata, que já está com 5 unidades vendidas pela companhia, e o
Piaggio Avanti EVO.
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Divulgação -
Daher-Socata |
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Daher-Socata TBM 900.
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Divulgação - Piaggio |
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Piaggio Avanti EVO.
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Os visitantes da feira
que passarem pelo estande da Algar Aviation poderão conhecer de perto o
Piaggio Avanti EVO, aeronave apresentada em maio, na Suíça, durante a
EBACE.
O modelo traz uma série de atualizações para aumentar a eficiência,
reduzir custos operacionais e proporcionar maiores níveis de conforto
para os passageiros.
Com uma velocidade de 402KTAS, o Avanti EVO apresenta mudanças
aerodinâmicas para melhorar sua eficiência, incluindo winglets,
escapamento dos motores, nacelles redesenhados e asa dianteira
remodelada, o que resultou no aumento de desempenho em subida de 3% e
diminuição do ruído interno em 20% em quase 70% o externo. O Avanti EVO
ainda conta com novo trem de pouso de baixa manutenção, novo "steering"
digital, iluminação LED interna e externa e é equipado com anti-skid.
O TBM 900 é o outro modelo que estará exposto no estande da Algar
Aviation. Lançada também nesse ano pela Daher-Socata, a aeronave
monomotor turboélice mais rápida do mercado possui eficiência de jato,
cabine otimizada para passageiros e pilotos e um desempenho superior sem
um consequente aumento de consumo.
Entre as novidades estão a otimização aerodinâmica por meio de
instalação de Winglets, modificações no estabilizador vertical e novo
cone de cauda e novo pedestal central que incorporou uma manete única
integrando controles de hélice e potência, associado a um novo limitador
de torque que possibilita o uso de 850 hp na decolagem.
Sua velocidade máxima de cruzeiro foi aumentada para 330 KNOTS a 28 mil
pés, e seu alcance máximo foi estendido para 1730 milhas náuticas com
cinco passageiros adultos, como resultado da redução do consumo de
combustível para apenas 140 Litros por hora de voo.
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