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Trans States Holdings assina acordo
para até 100 E175-E2
São 50 encomendas firmes com
mais 50 opções de compra
14/07/2014 - 22h32
(Da assessoria da
Embraer)
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A Embraer anunciou hoje, dia 14 de julho, na edição 2014 da Feira
Internacional de Farnborough, que recebeu uma encomenda de 50 jatos
E175-E2 da Trans States Holdings, controladora das companhias aéreas
Trans States Airlines, Compass Airlines e GoJet Airlines. O acordo
também inclui opções para outras 50 unidades, elevando o potencial do
pedido para até 100 aeronaves. As entregas estão programadas para
começar a partir de junho de 2020.
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Divulgação - Embraer |
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Embraer 175 E2 da Trans States Holdings.
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Divulgação - Embraer |
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Interior dos novos Embraer E-Jets E2.
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O pedido, estimado em aproximadamente USD
2,4 bilhões a preço de lista, é sujeito a certas condições. O pedido
será adicionado à carteira de pedidos firmes (backlog) da companhia
assim que tais condições forem atendidas e este for confirmado pela
Trans States Airlines.
"O E175-E2 está provando ser a aeronave preferida pelas operadoras
norte-americanas à medida que estas confirmam suas necessidades futuras
de frota para a próxima década", disse Paulo Cesar Silva, Presidente &
CEO, Embraer Aviação Comercial. "Quando receber seu primeiro E2 em 2020,
a Trans States estará voando o mais novo, mais eficiente e competitivo
avião em sua categoria. É um grande pedido e um claro reconhecimento dos
investimentos que estamos fazendo em nossa família de E-Jets",
acrescentou.
Os jatos E175-E2 da Trans States serão configurados com 76 assentos em
duas classes de serviço.
"Estamos muito satisfeitos em anunciar este acordo para o E2, que
expande o nosso relacionamento com a Embraer. Nossa parceria já dura
mais de duas décadas, e agora, devido a esse acordo, se prolongará por
mais algumas décadas no futuro", disse Richard A. Leach, Presidente da
Trans States Holdings Inc. "A performance aprimorada e as tecnologias
que permitem economia de custos que o E2 vai trazer para o mercado
aumentarão a capacidade da Trans States Holdings de fornecer soluções de
referência em consumo de combustível, custos de manutenção, impacto
ambiental e desempenho por meio de avanços tecnológicos de ponta para
nossos principais clientes de companhias aéreas.” Leach disse ainda:
“Esse anúncio também reafirma nosso compromisso com o valor da
tecnologia de propulsão e nossa confiança na experiência de nossos
parceiros da Embraer para produzir uma aeronave líder revolucionária",
concluiu.
Nova cabine dos E-Jets E2
A Embraer exibe pela primeira vez ao público, na edição 2014 da Feira
Internacional de Farnborough, na Inglaterra, o modelo em tamanho real (mock-up,
em inglês) da cabine de passageiros da segunda geração da família de
E-Jets de aviões comerciais, os E-Jets E2. A empresa de design
Priestmangoode, do Reino Unido, foi contratada para desenvolver,
conjuntamente com a Embraer, o design da cabine da aeronave.
"Os E-Jets sempre se destacaram entre os passageiros pelo excelente
conforto e espaço individual, numa cabine onde todos os assentos são de
janela ou corredor, sem a desconfortável poltrona do meio", disse Paulo
Cesar Silva, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. "O novo
interior dos E-Jets E2 entregará um ambiente ainda mais confortável e
funcional, na busca para atender às necessidades dos passageiros e
maximizando a eficiência operacional das companhias aéreas",
acrescentou.
Na classe econômica os E-Jets E2 manterão os dois assentos de cada lado
do corredor, uma vantagem em relação a outras aeronaves que oferecem
bancos com três assentos. Devido a esta configuração os aviões da
Embraer maximizam o conforto dos passageiros e permitem maior agilidade
durante o embarque e desembarque. Com uma largura de 18,3 polegadas os
assentos estão entre os mais largos oferecidos na indústria, e serão do
tipo 'slim', provendo maior espaço para as pernas dos passageiros.
Já os compartimentos de bagagem a bordo (overhead bins, em inglês),
serão cerca de 40% maiores do que na atual geração de E-Jets, o que
permitirá que cada passageiro tenha espaço para uma mala de mão do
tamanho tipicamente aceito pelas empresas aéreas. Além disto, o
bagageiro também acomodará malas do tamanho máximo recomendado pela IATA
(dimensões: 56 cm de comprimento, 45 cm de largura e 25 cm de altura).
Os novos painéis individuais de controle de luzes e ar-condicionado (Passenger
Service Unit, ou PSU, na sigla em inglês) reforçam o conceito de
"território pessoal", com controles mais ergonômicos e intuitivos, com
inspiração no setor automotivo. As janelas foram reprojetadas, dando a
sensação de maior tamanho, oferecendo alta luminosidade na cabine.
Para a primeira classe, a Embraer está avaliando o conceito de assentos
escalonados, com poltronas individuais e amplo espaço para as pernas,
trazendo para jatos de corredor único um padrão de conforto oferecido
apenas em aviões de grande porte. Em termos de entretenimento e de
conectividade, a cabine do E2 terá opções de internet wi-fi e telas
individuais, entre outros itens.
Outra inovação, ainda em análise pela Embraer e que está na cabine que a
empresa exibe em Farnborough, é a colocação de uma tela de boas-vindas
ao passageiro na entrada do avião, que pode gerar uma potencial fonte de
receita adicional às companhias aéreas por meio de publicidade e
branding.
Pensando nas empresas de leasing, e na rápida reconfiguração da
aeronave, a Embraer desenvolveu o interior no conceito de construção
modular, com partes e estruturas comuns, como peças comuns para os
bagageiros de bordo em todas as classes de serviço, o que agiliza a
reconfiguração, diminui o número de peças e facilita a manutenção.
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