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Helibras e Airbus Helicopters fazem
retrofits nos EC225/725
Eixo redesenhado já foi implantado e caixas de transmissão estão sendo
substituídas no Brasil
03/11/2014 -
20h11
(Da assessoria da Helibras)
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A Helibras e a Airbus Helicopters estão trabalhando em parceria com
operadores de seus helicópteros EC225 e EC725 para implementar a etapa
final das soluções aprovadas e certificadas em abril deste ano para o
modelo, o retrofit das caixas de transmissão principal com eixo vertical
redesenhado.
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Divulgação - Helibras (Anthony Pecchi) |
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EC225.
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Nas aeronaves brasileiras, a Helibras já
realizou retrofits em um dos EC725 entregues e em cinco unidades da
linha de produção. Quanto aos EC225, das 14 aeronaves operando no
Brasil, três já receberam o novo eixo.
A previsão da Helibras é realizar o trabalho em três unidades por mês,
em coordenação com a disponibilidade dos clientes militares e civis,
aproveitando as paradas das aeronaves para manutenção.
A Helibras é um dos três Centros de Serviço no mundo capacitados para
realizar esse trabalho, graças ao investimento em ferramental e
capacitação de seus técnicos para a montagem e manutenção local,
realizado em função do programa militar EC725. Com isso, a empresa
atenderá, além da frota brasileira, as 15 aeronaves em operação no
Chile, Venezuela e México.
O retrofit vai envolver 260 helicópteros da frota mundial e terá uma
duração de aproximadamente 18 meses, a fim de equipar todos os
helicópteros em operação. Para isso, as empresas estruturaram uma
organização industrial dedicada, minimizando impactos aos operadores.
Cerca de 50 helicópteros já estão voando com o eixo redesenhado,
acumulando mais de 5.000 horas de operação.
"A Airbus Helicopters se dedica a garantir operações seguras e de alta
performance aos seus clientes. Nossas equipes estão totalmente
mobilizadas e trabalhando em estreita colaboração com os clientes ao
redor do mundo para realizar os retrofits de seus EC225/EC725 da maneira
mais eficiente possível", disse Marie-Agnes Veve, chefe de programas dos
modelos Super Puma e EC225/EC725.
O retrofit consiste na troca do módulo da caixa de transmissão principal
durante uma atividade de manutenção padrão ou de forma proativa, como a
organizada entre a fabricante e seus clientes. Desde os primeiros
eventos, no Mar do Norte, em 2012, a empresa estabeleceu medidas de
segurança para que a frota de petróleo e gás retomasse,
progressivamente, o serviço completo, realizando com sucesso mais de 80
mil horas de voo. Com a introdução do novo eixo e caixa, as medidas de
segurança interinas não serão mais necessárias.
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