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Helibras inicia obras do Centro de
Treinamento no RJ
Empreendimento vai oferecer
treinamento aos operadores de EC725 e EC225
13/10/2014 - 22h03
(Da assessoria da Helibras)
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Como parte do contrato do projeto H-XBR, firmado com o Ministério da
Defesa para fornecimento dos helicópteros EC725 às Forças Armadas com
treinamento e suporte, a Helibras iniciou a construção, no Rio de
Janeiro, de seu novo Centro de Treinamento e Simuladores (CTS).
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Divulgação - Helibras |
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Maquete do
novo Centro de Treinamento e Simuladores (CTS) da Helibras que será no
Rio de Janeiro.
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Localizada no Recreio dos Bandeirantes, na
zona oeste da cidade, a obra tem previsão para estar pronta no primeiro
semestre de 2015. Após a finalização da estrutura física e
eletromecânica do prédio, a Helibras vai instalar um Full Flight
Simulator (FFS) capaz de realizar treinamento tanto para o modelo
militar EC725 quanto para sua versão civil, o EC225. O FFS estará
disponível a partir do quarto trimestre de 2015.
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) realizou uma avaliação
operacional específica em um simulador do grupo Airbus Helicopters de
mesmo tipo, o "Dual Qualification FFSB/FTD3", em Aberdeen (UK), e o
considerou pleno para a realização de todos os programas de treinamento
de EC225. Essa avaliação incluiu: um ground school de EC225 no Centro de
Treinamento da Helibras em Itajubá; análise de programa de treinamento
Initial Type Rating EC225; análise de dados técnicos do desempenho do
dispositivo, a partir de um relatório gerado pelo fabricante do FFS; e
uma extensa campanha de voo empregando o FFS da Airbus Helicopters em
Aberdeen.
A escolha da capital carioca para a construção do novo CTS da Helibras
se deu em função da proximidade com clientes militares e do segmento
offshore, que operam as duas versões do modelo, e pelo fácil acesso
nacional e internacional através dos aeroportos Santos Dumont e Tom
Jobim. Além dos benefícios para as operações militares do EC725, a
implantação do banco de dados do EC225 contribuirá para o treinamento
dos pilotos do segmento offshore, que hoje dependem unicamente de
treinamentos no exterior.
O CTS contará com o que há de mais moderno em termos de simuladores de
voo para helicópteros. O FFS permitirá ao piloto realizar a sua
qualificação de tipo, treinamentos recorrentes, treinamentos de
situações de emergência, entre outros. O simulador virá com uma base de
dados visual de todo o território nacional, desenvolvida especialmente
para os operadores brasileiros. A tecnologia tornará os treinamentos o
mais próximo possível de cada realidade operacional, seja para os
pilotos do segmento Oil&Gas – com o EC225 –, ou para os pilotos
militares que operam o EC725.
"Essa é uma etapa importante para a Helibras. Não somente por cumprirmos
mais um item acordado na aquisição dos 50 EC725, mas também porque está
alinhada ao nosso ideal de oferecer uma cobertura cada vez mais ampla
aos operadores brasileiros", esclarece Flávio Pires, vice-presidente de
Suporte e Serviços da Helibras.
Atualmente, o primeiro simulador FFS está em Madrid, já finalizado,
porém ainda aguardando processos finais para a entrega definitiva à
Helibras. O projeto ainda contempla, no futuro, mais um investimento: o
CTS terá capacidade para receber um segundo simulador de voo, que será
definido a partir de estudos para a aquisição e instalação. A pesquisa
está em fase avançada e o modelo escolhido estará de acordo com as
necessidades dos operadores brasileiros.
"A existência de um centro de treinamento com simulador de voo no país
representa uma nova fase nesse segmento. Hoje em dia, os operadores
brasileiros são obrigados a buscar esse recurso no exterior,
principalmente na Europa e na América do Norte. Agora, o serviço estará
bem próximo de suas bases de operação, com um menor custo em viagens,
menor período de ausência das escalas de voo de suas empresas e com
sessões ministradas em língua portuguesa. Poderemos simular praticamente
todos os tipos de operação e de situação que o piloto encontra em uma
missão real. Para os militares teremos atividades específicas, como o
treinamento de voo com óculos de visão noturna (NVG) ou o emprego de
FLIR", diz o vice-presidente da Helibras.
Segundo Flavio Pires, é importante ressaltar que um simulador de voo
tem, por definição, o propósito principal de incrementar a segurança
operacional. "Além disso, um simulador de voo é uma excelente ferramenta
para aumentar a eficiência operacional, reduzindo custos. Sem dúvida, o
novo CTS da Helibras no Rio de Janeiro contribuirá para aprimorar as
habilidades dos pilotos com o máximo de realismo possível, reduzindo
sobremaneira o custo e o tempo de treinamento dos pilotos", conclui o
executivo.
Após a transferência de tecnologia do Projeto H-XBR e a capacitação para
produção do EC725, a Helibras adquiriu também a habilidade de produzir o
EC225 e a certificação, pela Airbus Helicopters, para manutenções e
grandes revisões, sendo a primeira subsidiária do Grupo a possuir essa
autonomia.
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