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Embraer celebra dez anos do Ipanema
movido a etanol
Aeronave ainda é a única do
mundo homologada para voar com este tipo de combustível
16/10/2014 - 12h45
(Da assessoria da Embraer)
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O avião agrícola EMB 202A Ipanema movido a etanol (álcool hidratado)
completa no próximo domingo, dia 19 de outubro, dez anos de
certificação. O Ipanema foi o primeiro avião de série no mundo a sair de
fábrica certificado para voar com este tipo de combustível, o mesmo
utilizado em automóveis, e ainda é o único.
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Divulgação - Embraer |
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Embraer EMB 202A Ipanema.
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A primeira entrega do avião a etanol
aconteceria em março de 2005, coincidentemente foi também o milésimo
Ipanema a ser vendido.
A partir de então, a Embraer começou a oferecer também kits de conversão
para etanol aos proprietários de aviões movidos a gasolina de aviação (AvGas).
Até 2014, foram 269 aeronaves vendidas e 205 kits de conversão,
totalizando 474 aeronaves voando a etanol.
A fonte alternativa de energia renovável, derivada da cana-de-açúcar,
reduziu o impacto ambiental, os custos de operação e manutenção e,
ainda, melhorou o desempenho geral da aeronave, tornando-a mais atrativa
para o mercado.
"Eficiente e com menor custo, o etanol foi uma alternativa que agradou
aos clientes. Muitos dos quais possuem eles mesmos lavouras de cana",
diz Fábio Bertoldi Carretto, gerente comercial da Embraer para o
Ipanema. "Não por acaso, mais de 80% dos novos aviões são vendidos com
essa configuração", completa o executivo.
Hoje, cerca de 40% da frota do Ipanema em operação já é movida a etanol.
A adoção do etanol baseou-se no fato do Brasil ser um grande produtor
desse combustível, que já vinha sendo usado pelos automóveis nacionais
há mais de 20 anos.
Menos poluente, cada Ipanema a etanol deixa de emitir por ano cerca de
20 quilos de chumbo na atmosfera. Considerando a frota total de aviões
nesses 10 anos, deixou-se de emitir 51 toneladas de chumbo.
O modelo é também mais econômico: em média, o proprietário do avião a
etanol gasta 25% a menos em combustível. Além disso, o combustível
permite um incremento de 7% na potência, melhorando a performance da
aeronave na decolagem, subida, velocidade e altitude máxima.
Produzido de forma ininterrupta há mais de 40 anos, o Ipanema já superou
a marca de 1.300 unidades entregues e é líder no mercado de aviação
agrícola no Brasil, com cerca de 65% de participação. Em 2013, foram
vendidas 70 unidades do Ipanema para clientes do Brasil e do Mercosul.
O avião é utilizado principalmente na pulverização de fertilizantes e
defensivos agrícolas, evitando perdas por amassamento na cultura e
flexibilizando a operação. Ele também pode ser utilizado para espalhar
sementes, no combate primário a incêndios, povoamento de rios e combate
a vetores e larvas. As principais culturas que têm demandado o avião
são: algodão, arroz, cana-de-açúcar, citrus, eucalipto, milho, soja e
café.
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