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Honeywell acrescenta novos recursos
tecnológicos à cabine
Primus Epic fornece
tecnologias que ajudam pilotos a enxergarem as pistas de decolagem
taxiar em situações desfavoráveis
27/10/2014 - 18h18
(Da assessoria da Honeywell no Brasil)
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Já que a aterrissagem e o taxiamento são as
situações mais difíceis para os pilotos, a Honeywell Aerospace está
trabalhando em novos recursos destinados ao convés integrado de voo
Primus Epic, que irão manter os pilotos mais bem informados e seguros
tanto durante o voo como no solo.
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Divulgação - Embraer |
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Nova geração de E-Jets da Embraer será equipada com a suíte de aviônicos
Primus Epic da Honeywell.
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"Você deve imaginar que assim que o piloto
aterrissa o avião, depois de uma viagem de oito horas, a carga de
trabalho diminui e se torna mais simples, mas isso não é sempre
verdade", disse Sandy Wyatt, piloto de operações de teste de voos da
Honeywell Aerospace.
"Em um aeroporto desconhecido, especialmente à noite, a carga de
trabalho dos pilotos pode aumentar bastante assim que eles pousam e
desativam a pista de decolagem e começam o processo de taxiamento",
completa Wyatt.
As exigências de tempo fazem com que ele tenha que chegar ao portão de
embarque rapidamente; instrumentos de bordo e mapas de aeroporto
eletrônicos podem melhorar muito a consciência situacional do piloto,
além de garantir a segurança de todos os passageiros.
"Os novos recursos incluem mapas móveis de aeroporto em 2D e 3D, sistema
de visão sintética SmartView, com atualizações que reduzem os valores
mínimos de pouso, dispositivo para a cabine do piloto com informação
sobre o tráfico e muito mais", afirma Wyatt.
"O Primus Epic é um dos conveses de voo mais avançados disponíveis para
aeronaves comerciais e executivas e esses novos recursos demonstram que
a inovação funciona melhor na Honeywell", disse Brian Sill, presidente
de negócios e aviação geral da Honeywell Aerospace.
"A Honeywell criou e aperfeiçoou todos esses recursos em seus
laboratórios avançados de tecnologia e colaborou com vários fabricantes
de aeronaves e pilotos em testes de voos para assegurar que a tecnologia
forneça ao usuário a melhor experiência possível", completa Sill.
Estes recursos oferecerão aos pilotos uma experiência aprimorada e
segura e estarão disponíveis para todas as plataformas que suportam o
Primus Epic, com certificação para no máximo em dois anos.
O sistema de visão sintética SmartView da Honeywell reduz valores
mínimos de pouso. Estas atualizações trazem o SmartView para o PFD (Primary
Flight Display) e preparam as aeronaves para que elas reduzam os valores
mínimos de aterrissagem, indo de 200 até 150 pés.
O mapa móvel em 2D mostra as pistas de decolagem, taxiamento, estrutura
do aeroporto, e placas de vários aeroportos no dispositivo de navegação.
Já o mapa móvel em 3D atualiza o Sistema de Visão Sintética com uma
visão "de fora da janela" do aeroporto no PFD.
O dispositivo da cabine para informação sobre tráfico apresenta a
posição das aeronaves próximas equipadas com transponders ADS-B no
dispositivo multifuncional do convés de voo, dando à tripulação um
melhor conhecimento e compreensão do tráfego aéreo e de superfície.
Utilizando uma tela LCD de oito polegadas diagonais, os controladores
com tela touch screen são totalmente integrados aos sistemas da cabine
da aeronave, fornecendo desde funcionalidade avançada de planejamento de
voo e controle de áudio até lista de verificação e controle de sistemas
de aeronaves, entre outros.
Carregamento de dados sem fio eliminam o custo e o esforço para
implementar atualizações. Pilotos irão se beneficiar com um convés de
voo sempre atualizado, com vários recursos gráficos sobre o clima em
todo o mundo, atualizações em tempo real sobre dados importantes, tela
de navegação, entrega imediata de informações específicas e localização
relevante.
O Primus Elite flight deck, um dispositivo LCD para os modelos de legacy
SPZ – 8400/8500, e o Primus 1000/2000/3000XP, irão introduzir recursos
avançados até final de 2015. O dispositivo integrado de voo com visão
sintética oferecerá uma exibição mais gráfica e intuitiva para melhor
percepção da situação. O mapa aprimorado será atualizado para oferecer
mais informações atuais sobre o clima.
Uma nova categoria de percepção de voo será adicionada ao recurso de
mapa aprimorado. O dispositivo para software e carregamento de dados
proporciona ao usuário uma experiência significativa, permitindo que
todas as unidades do dispositivo sejam enviadas ao mesmo tempo usando o
DL1000 e reduzindo o tempo total necessário para carregamento de dados.
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