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GX Aviation completa teste a bordo e
confirma velocidade
Honeywell e Inmarsat
completaram com sucesso a primeira fase de testes do hardware e da rede
de satélites
16/06/2015 -
22h48
(Da assessoria da Honeywell no Brasil)
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Abrindo o caminho para uma nova era de conectividade sem fio a bordo,
similar a que é disponível em casa ou no trabalho, a Honeywell Aerospace
e a Inmarsat completaram com sucesso a primeira fase de testes do
hardware e da rede de satélites para os serviços de banda larga da GX
Aviation.
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Divulgação - Honeywell |
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Antena do JetWave é instalada no Boeing
757 da Honeywell.
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O hardware JetWave, da Honeywell, permite
que as aeronaves conectem a constelação de satélites Global Inmarsat
Xpress aos serviços de wi-fi e Ka-Band da GX Aviation.
Os testes, que incluem vídeos streaming no Youtube, rádio ao vivo,
conferências online, download de arquivos e etc., foram conduzidos no
Reino Unido em junho de 2015 validando a capacidade do GX Aviation de
entregar alta velocidade de wi-fi enquanto a aeronave sobrevoa a água ou
o solo.
Os testes demonstraram uma conectividade bem sucedida entre o hardware
da JetWave e o primeiro satélite da Inmarsat Global Xpress, o I-5 F1,
que gera serviços da GX Aviation para a Europa, Oriente Médio, África e
Ásia. Os testes seguem o mesmo padrão de alta velocidade e performance
completados em 2015.
"Estamos no limiar de uma nova era de conectividade e o teste bem
sucedido do hardware da Inmarsat com a rede GX Aviation é um passo
importante para deixar esse serviço pronto para o uso do público",
afirma Jack Jacobs, vice-presidente de Segurança e Conectividade da
Honeywell Aerospace.
"Aeronaves, passageiros e pilotos continuam pedindo por um wi-fi a bordo
melhor, mais consistente e cada vez mais rápido para facilitar seu
trabalho e melhorar a experiência de voo. Os sucesso dos resultados dos
testes recentes significam que a Honeywell e a Inmarsat irão satisfazer
esta demanda em breve", continua Lacobs.
O presidente da Inmarsat, Leo Modale, revela que esses testes de voo são
uma etapa emocionante para o lançamento do GX Aviation e traz uma
verdadeira experiência de banda larga ao mercado. Com o GX Aviation, as
companhias aéreas e os passageiros podem experimentar um serviço de
conectividade equivalente ao que usam no solo.
"Apenas ter wi-fi a bordo não é mais um diferencial, no futuro o
diferencial será sobre a qualidade do serviço. Com o GX Aviation e o
equipamento JetWave da Honeywell, a Inmarsat oferecerá uma experiência
incomparável ao passageiro em todas as rotas aéreas", diz Modale.
"Todos estão falando sobre 'aeronave conectada' ou 'aeronave
habilitada', até agora isso era apenas um vislumbre pois ninguém teve
acesso a um serviço bom e rápido de internet. O GX Aviation mudou essa
situação. Nós estabeleceremos os padrões de banda larga no céu",
continua o executivo.
Mondale diz que a equipe da Honeywell, Inmarsat e iDirect estão
trabalhando juntas para trazer o GX para o mercado. "Esta aproximação é
a primeira parte do ecossistema. O próximo passo é anunciar nossos
acordos da linha fit. E estaremos acrescentando parceiros de revenda
para ajudar a satisfazer os clientes de companhias aéreas garantindo que
elas tenham uma escolha de prestadora de serviços que atenda as
necessidades individuais de quem está na cabine", diz Mondale.
A rede de satélites GX Aviation já está operando na região do Oceano
Índico para o governo, clientes da marinha e outras empresas e utiliza o
primeiro satélite Global Xpress. O lançamento bem sucedido do segundo
satélite em fevereiro de 2015 significou que a rede Ka-band Inmarsat
também cobre as regiões das Américas e do Oceano Atlântico com o
terceiro satélite pronto para ser lançado.
Para a primeira fase do programa de qualificação e certificação
completa, a Honeywell utilizou sua aeronave de teste Boeing 757 equipada
com o sistema JetWave incluindo antena de fuselagem para as companhias
aéreas comerciais e outro hardware GX Aviation de teste para o ar.
O hardware é comum entre a aviação geral e executiva com versões do
sistema JetWave para transportes aéreos. O sucesso dos resultados do
hardware irão ajudar o sistema de teste da aviação executiva planejado
para o terceiro trimestre desse ano.
Além disso, o trabalho está em andamento para garantir que o equipamento
esteja disponível para instalação em novas aeronaves Boeing, a Airbus
A350 e família global de jatos executivos da Bombardier.
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