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Delta possui 25 meteorologistas para
evitar transtornos
Meteorologistas da companhia aérea estão equipados com as ferramentas
necessárias para fornecer previsões detalhadas e completas
26/11/2015 - 20h59
(Da assessoria da Delta no Brasil)
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"Devido a condições climáticas desfavoráveis na área de Buffalo, o voo
1159 está atrasado em uma hora." Essa é a última coisa que você quer
ouvir quando está viajando para casa na agitação das festas de fim de
ano. Mas nos bastidores, a equipe de 25 meteorologistas da Delta, maior
do que em qualquer outra companhia aérea, está trabalhando duro para
mantê-lo seguro e aconselhar as tripulações de voo sobre a melhor rota
até ao seu destino final.
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Rodrigo Zanette - 10/09/2013 |
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Boeing
767-432ER, prefixo N843MH, da Delta Air Lines,
taxiando
no
aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (SP).
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Tempestades, furacões, neve, geada, wind
shear (tesoura de vento), turbulência e até mesmo a nossa camada de
ozônio podem afetar as operações diárias da Delta. Mas, graças aos
avanços meteorológicos das últimas décadas, os meteorologistas da
companhia aérea estão equipados com as ferramentas necessárias para
fornecer previsões detalhadas e completas.
Observações da própria aeronave da Delta, juntamente com observações e
recomendações do governo também são recursos valiosos na indústria. Como
resultado, os meteorologistas trabalham uma grande quantidade de
monitoramento, validação e verificação, além de previsão.
"Os dias um, dois e três são os mais importantes para prestar atenção",
diz Stephanie Klipfel, supervisora da Delta Meteorologia. "Nós estamos
interessados no que está acontecendo nos aeroportos. Nós estamos de olho
em nossos hubs. Assim que completamos ou atualizamos nossas previsões
específicas, imediatamente direcionamos essa informação aos gerentes de
operações de sistema e superintendentes de voo (despachantes que
monitoram voos) para que eles criem um plano para a operação da Delta",
completa Klipfel.
A Delta Meteorologia é uma combinação de conhecimento e legado de três
departamentos meteorológicos da companhia aérea, o primeiro iniciado em
1938, em Spokane, no estado de Washington.
Hoje, a Delta Meteorologia está localizada em Atlanta e é parte de
Operações/Central de Clientes da Delta (OCC). Todos os dias, eles
fornecem informações meteorológicas e tempos estimados deste impacto.
Mais de 25 departamentos estão representados no OCC e incluem mais de
800 pessoas que supervisionam mais de 5.600 voos diários.
A Delta Meteorologia consiste em dois "escritórios de superfície" e três
"escritórios aéreos superiores", geralmente integrados por onze
meteorologistas por dia, incluindo um meteorologista líder. Eles
trabalham como uma equipe para monitorar o clima para a operação global
da Delta.
As principais atribuições do meteorologista líder ou de sua equipe são
monitorar os principais eventos climáticos dos próximos cinco dias,
garantindo que previsões oportunas sejam realizadas e eventuais cargas
de trabalho adicionais são delegadas para qualquer "operação irregular."
Toda a equipe é liderada por Tom Fahey, gerente da Delta Meteorologia.
Enquanto isso, os meteorologistas do "escritório de superfície"
verificam de perto os aeroportos com hubs da Delta e realizam previsões
detalhadas de hora em hora, principalmente para as próximas 30 horas.
O "escritório aéreo superior" verifica turbulência de alto nível e
outras condições, como o clima espacial (como por exemplo, erupções
solares), concentrações de ozônio e até mesmo cinzas vulcânicas, que
podem danificar os motores de um avião.
Uma vez que o meteorologista emite uma previsão, ela é distribuída para
despachantes que planejam e monitoram cada voo. Eles estão
constantemente verificando os dados fornecidos para determinar rotas
alternativas, se necessário, e garantir níveis adequados de combustível
para as aeronaves.
"Nossos meteorologistas dedicam-se 110%", disse Klipfel. "Enquanto que
diversas companhias aéreas terceirizam meteorologia, nós criamos valor e
fornecemos excelente serviço ao cliente. Somos flexíveis aqui e estamos
sempre um passo à frente. A previsão não é perfeita mas houve uma
evolução real em meteorologia, que ocorreu nos anos 1980. Os
meteorologistas costumavam prever os ventos. Agora, isso tudo é feito
por sistemas computadorizados de planejamento de voo", continua Klipfel.
A Delta Meteorologia também representa a Delta dentro da indústria de
Meteorologia da Aviação e faz parcerias com outras companhias aéreas e
agências governamentais para trabalhar em conjunto, aprimorando sistemas
meteorológicos e promovendo mais segurança.
Por exemplo, durante os anos 1980 e 1990, as companhias aéreas, a FAA
(Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos) e pesquisadores
trabalharam na detecção e outros procedimentos para evitar o baixo nível
do cisalhamento do vento. Desde então, o Terminal Doppler Weather Radar
foi instalado em grandes aeroportos, que permite que os meteorologistas
detectem microrrajadas (rajadas de curta duração).
A maioria dos aeroportos possui agora também um sistema de alertas de
baixo nível de cisalhamento de vento, que notifica os controladores de
tráfego aéreo de correntes de ar perigosas. Além disso, o treinamento de
pilotos inclui manobras de fuga de microrrajada e wind shear como parte
do treinamento de simulação.
Klipfel diz que está orgulhosa por ser parte de um grupo tão distinto de
meteorologistas. Quando era jovem, ela sempre foi fascinada pelo clima e
enquanto estava na faculdade, descobriu que um de seus professores era
um observador de tempestades. A partir disso, seu interesse se tornou
mais do que apenas um hobby e levou-a para onde está hoje.
"É ótimo quando acertamos a previsão (...) quando é um plano bem
orquestrado", acrescentou. "Nós somos apenas um pequeno pedaço da
diferença da Delta, que nos permite operar nossos voos com segurança
enquanto outras companhias aéreas cancelam os seus, ou quando nós
cancelamos e outras companhias aéreas mais tarde descobrem que deveriam
ter feito o mesmo. Nossos melhores dias são quando todos se esquecem que
existimos (...) quando acertamos a previsão perfeitamente", finaliza
Klipfel.
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