|
Honeywell disponibilizará novo receptor
para Airbus em 2018
Companhias aéreas terão
apenas um único receptor de navegação, totalmente digital, capaz de
fazer atualizações simples de softwares para melhorias futuras
14/10/2015 - 23h07
(Da assessoria da Honeywell no Brasil)
-
A tecnologia de navegação mais recente da Honeywell Aeroespace estará
disponível como opção para as aeronaves Airbus A320 e A330 no início de
2018.
|
__
|
Divulgação - Honeywell |
|
 |
|
Novo Receptor Integrado Multi-Mode da
Honeywell.
|
O novo Receptor Integrado Multi-Mode irá
oferecer aos clientes do Airbus o acesso aos últimos recursos de
navegação, uma solução com uma relação de custo-benefício que aumenta a
capacidade de tráfego do aeroporto enquanto diminui os atrasos
relacionados às condições meteorológicas, custos de operação e ruídos
por conta de um roteamento mais eficiente e performance de navegação
melhorada.
O Receptor Integrado Multi-Mode da Honeywell (em inglês, Honeywell's
Integrated Multi-Mode Receiver, reconhecido pela sigla IMMR) permitirá
que operadores das companhias aéreas tirem proveito da mais recente
navegação por satélite como o sistema SmartPath (em inglês, SmartPath
Ground-Based Augmentation System, reconhecido pela sigla GBAS), que
permite a aproximação e pouso mais precisos se comparados aos sistemas
atuais. O novo receptor de navegação também oferecerá mais recursos para
a aterrissagem em más condições climáticas e baixa visibilidade.
"Nós trabalhamos de perto com a Airbus para garantir que nossos clientes
tenham a mais avançada tecnologia para poderem voar com a melhor
segurança e eficiência possível", diz John Bolton, presidente de
Transporte Aéreo e Regional da Honeywell Aeroespace.
"O Receptor Integrado Multi-Mode da Honeywell foi projetado para ajudar
as companhias aéreas a cumprirem com os atuais mandatos da indústria de
navegação e se prepararem para os recursos futuros por meio de
atualizações simples de software", continua o executivo.
O IMMR da Honeywell é o único rádio totalmente digital que integra
múltiplas funções de navegação em um único receptor, além de reduzir o
tamanho e o peso em até 50% comparado com as soluções atuais. Isso
facilita para os pilotos fazerem voos mais complexos e precisos e
aterrissar usando satélites GPS para identificar a localização da
aeronave com extrema precisão.
Os últimos procedimentos e sistemas suportados pelo IMMR incluem um
sistema complementar de satélite, Autorização de Performance de
Navegação Requerida e Sistema de Aterrissagem GPS (GLS) Categoria I. O
IMMR também foi projetado com o futuro em mente e é um software
atualizável para suportar com sucesso o GBAS GLS Categoria III e fazer
aproximações e aterrissagens que permitem que os pilotos voem e pousem
em condições climáticas desfavoráveis e de baixa visibilidade. A solução
também é provisionada para suportar múltiplas soluções de navegação por
satélite no futuro além do GPS.
|
