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Brasil debate novas tecnologias de
comunicação aérea
Em março, jornada de
comunicações sobre uso de data link reúne cerca de cem profissionais em
Recife
24/02/2016 - 19h59
(Da assessoria da FAB)
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O uso de comunicação por data link entre controladores de tráfego aéreo
e pilotos será o tema de jornada promovida pelo DECEA (Departamento de
Controle do Espaço Aéreo), em parceira com o CINDACTA III (Terceiro
Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo) e a
empresa de tecnologia da informação Sita on air.
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Divulgação - FAB |
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Data
link oferece mais segurança ao eliminar possíveis interferências e
dificuldades de compreensão na conversa, como falta de fluência no
idioma, sotaques regionais e ruídos.
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O
evento internacional deve reunir cerca de cem profissionais da
comunidade aeronáutica em Recife (PE), entre os dias 16 e 18 de março.
A tecnologia que permite o envio de mensagens de texto pré-formatadas é
uma alternativa à voz para operações de controle do espaço aéreo.
Dentro da cabine da aeronave, as informações são exibidas em telas de
comando.
"O uso de enlace de dados está sendo implementado em nível mundial,
seguindo uma orientação da Organização da Aviação Civil Internacional",
afirma um dos coordenadores do evento, tenente Marcelo Mello Fagundes.
O data link oferece mais segurança para os envolvidos eliminando
possíveis interferências e dificuldades de compreensão na conversa, como
falta de fluência no idioma, sotaques regionais, ruídos, entre outros.
"Não vai eliminar totalmente a comunicação por voz", diz o oficial.
O evento vai apresentar e debater as iniciativas nacionais e
internacionais para implementação de aplicações de comunicações por
enlace de dados para os serviços de tráfego aéreo.
Além disso, objetiva o incremento do conhecimento sobre data link no
SISCEAB (Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro) a fim de dar
suporte ao desenvolvimento e à operacionalização da CPDLC (Controler
Pilot Data Link Comunication) no espaço aéreo continental brasileiro de
interesse operacional.
Controladores de tráfego aéreo, operadores, órgãos reguladores,
fabricantes de aeronaves, provedores de telecomunicações e de serviços
de navegação aérea, associações e institutos participarão.
Nos Estados Unidos e na Europa, parte do volume de movimentos aéreos já
utiliza enlace de dados. Os exemplos do programa norte americano NextGen
e europeu SESAR serão apresentados e debatidos. No Brasil, o uso do
enlace de dados é um dos projetos do Programa Sírius, que prevê a
modernização de diferentes sistemas de tráfego aéreo.
As informações debatidas durante a jornada serão consideradas pelo DECEA
para a implementação e a operacionalização da CPDLC nas áreas
continentais brasileiras de interesse operacional.
Para o major Tomy Marques de Souza, um dos coordenadores do evento, o
principal benefício da implantação de CPDLC no continente é permitir que
as comunicações entre pilotos com aeronaves devidamente equipadas e
controladores de tráfego aéreo incrementem a capacidade do sistema ATM (Air
Traffic Management).
"Vamos ter maior eficiência na condução de operações aéreas, maior
segurança e a redução de carga de trabalho tanto de pilotos como de
controladores de tráfego aéreo", explica o major.
No ano passado, foi finalizada a instalação de 51 estações que
fornecerão o suporte de enlace de dados no Brasil para as aplicações de
CNS (Communication, Navigation and Surveillance).
A perspectiva é que o país comece a oferecer também o serviço de enlace
de dados no espaço continental a partir de 2020. Na área oceânica sob a
responsabilidade do Brasil, o uso de data link por satélite já é
utilizado desde 2009.
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