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Frota da LATAM Brasil é certificada
para operar com CAT III
Outra novidade anunciada é a implementação de tablets nas aeronaves, em
substituição aos manuais de bordo, conferindo redução de processamento
de informação, peso e menos emissão de CO2
29/06/2016 - 18h24
(Da assessoria da LATAM Brasil)
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A LATAM Airlines Brasil anunciou a utilização de novas tecnologias para
promover maior eficiência em suas operações e melhoria na experiência de
viagem de seus consumidores.
Uma delas é a certificação que prepara toda a frota da empresa para
operar em CAT III, sistema de aproximação por instrumento que permite
todas as aeronaves da frota a pousarem em aeroportos habilitados com o
instrumento durante as mais baixas condições de visibilidade.
Outra inovação é relacionada ao uso de tablets por pilotos com
aplicativos e softwares especialmente desenhados para substituir os
tradicionais manuais de bordo impressos para cada aeronave em operação.
Desde 2005, os aviões cargueiros dos modelos Boeing 767 da LATAM Cargo
Brasil (na época ABSA), são certificados a operar em CAT III. A
autorização foi estendida às aeronaves Boeing 777 da frota comercial
internacional da companhia em 2014 e, agora a LATAM Airlines Brasil
anuncia a homologação para todas as aeronaves da família Airbus, que
inclui os modelos A319, A320 e A321, e as aeronaves Boeing 767 de seus
voos comerciais.
Com a isso, toda a frota da companhia já está preparada para operar com
tal funcionalidade. Por serem aeronaves novas na companhia, os aviões
A350 XWB, seguem em processo de certificação para o uso do instrumento.
O sistema poderá ser usado durante o pouso nos aeroportos habilitados
para a operação em CAT III, que atualmente são: Guarulhos (SP), Charles
de Gaulle (Paris), Ezeiza (Buenos Aires), Frankfurt (Alemanha), JFK
(Nova York), Orlando, Heathrow (Londres), Lima (Peru), Madri (Espanha) e
Santiago (Chile).
"Com esta certificação estendida para toda nossa frota estimamos uma
diminuição de contingências operacionais de natureza meteorológica, como
voos alternados para outros aeroportos ou até aviões retidos na origem",
afirma o diretor sênior de Operações e Treinamento da LATAM Airlines,
Harley C. Menezes.
No ano passado, a LATAM Airlines Brasil iniciou um projeto piloto para a
implementação de tablets em substituição aos manuais de bordo impressos
de suas aeronaves. Com a efetividade da tecnologia, em maio deste ano os
equipamentos foram implementados nas aeronaves Boeing 767 e, neste mês,
foi iniciada a introdução do computador portátil também nos aviões da
família Airbus A320 (A319, A320 e A321).
Ao total, serão cerca de 500 tablets em mais de 300 aviões habilitados
com a tecnologia. Os tablets disponibilizados nas aeronaves para o uso
dos pilotos possuem aplicativos e softwares especialmente desenhados
para substituir o material impresso de referência: cartas de navegação
em formato digital (para determinar a rota e a altitude a seguir),
manuais, certificados de voo e aplicativos para cálculo de desempenho
operacional.
"Dentro dos principais benefícios, a tecnologia diminui o papel a bordo,
melhora a experiência de voo dos pilotos, já que lhes permite ter melhor
consciência situacional em voo e mais eficiência em sua rotina de
trabalho. Além disso, reduz o tempo de atualização de duas semanas a
dois dias e libera espaço na cabine de voo", aponta Menezes.
Com o novo sistema, a LATAM Airlines Brasil ainda reduzirá o tempo de
processamento de informação, assim como o peso dos seus aviões,
diminuindo as emissões de CO2 em aproximadamente três mil
toneladas anuais.
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