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Aeroporto de São Carlos é
internacionalizado após portaria
Com a
internacionalização, os custos operacionais no Brasil cairão em torno de
9%, aumentando a competitividade da manutenção de aeronaves frente a
outros países
06/12/2017 -
18h30
(Da
assessoria do DAESP)
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Atendendo solicitação do DAESP (Departamento Aeroviário do Estado de São
Paulo), a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) expediu portaria
designando como "aeroporto internacional" o Aeroporto Estadual Mario
Pereira Lopes, em São Carlos (SP). A Prefeitura de São Carlos, através
do Procurador Municipal, Valdemar Zanette, acompanhou todo o processo e
oferecendo ajuda.
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Rodrigo Zanette - 06/12/2013 |
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Aeroporto de São Carlos (SP) foi
internacionalizado inicialmente apenas para atender
"serviços aéreos privados destinados à entrada ou saída de aeronaves
procedentes do exterior ou a ele destinados, para serem submetidas à
prestação de serviços de manutenção e reparo" segundo portaria
publicada pela ANAC.
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A Portaria 3.988, do dia 1º de dezembro de 2017, foi publicada no Diário
Oficial da União hoje, dia 6 de dezembro, e autoriza o aeródromo a
operar "serviços aéreos privados destinados à entrada ou saída de
aeronaves procedentes do exterior ou a ele destinados, para serem
submetidas à prestação de serviços de manutenção e reparo".
O aeroporto de São Carlos é o primeiro da rede do DAESP a receber
operações internacionais. Ao longo da etapa de internacionalização, o
processo passou pela análise e aprovação de quatro órgãos federais, os
quais instalarão operações específicas no aeroporto para alfandegamento
das aeronaves: Ministério da Agricultura, por intermédio do VIGIAGRO
(Sistema de Vigilância Agropecuária Internacional), a ANVISA (Agência
Nacional de Vigilância Sanitária), a Receita Federal do Brasil e a
Polícia Federal.
A internacionalização eliminará a necessidade de nacionalização para
voos "ferry" destinados ou originados em São Carlos, o que implicava na
obrigatoriedade de mais um pouso em outro aeroporto internacional.
Atualmente, a prestação de serviços de manutenção e reparos de aeronaves
é a principal motivação para a operação de aeronaves de grande porte no
aeroporto, uma vez que a LATAM mantém seu principal Centro de Manutenção
de Aeronaves instalado em área contígua ao aeródromo.
As operações internacionais aumentarão a competitividade do centro de
manutenção brasileiro frente ao de outros países, já que os custos
operacionais serão cerca de 9% mais baratos, levando-se em conta
diárias, gastos com combustíveis, pousos e decolagens. Com custos
menores, a expectativa da LATAM é ampliar a prestação de serviços de
manutenção pela conquista de novos contratos também junto a outras
companhias aéreas estrangeiras.
O crescimento dessas atividades contribuirá para fortalecer ainda mais a
posição da região de São Carlos e Araraquara como polo relevante da
indústria aeronáutica brasileira. A região já é reconhecida pela
formação de engenheiros e profissionais especializados, com cursos
reconhecidos em universidades públicas (USP e UFSCar) e escolas
técnicas, e conta com uma unidade industrial da Embraer instalada em
Gavião Peixoto.
O Aeroporto Estadual de São Carlos opera com aviação geral (executiva),
além de atender empresas com foco na manutenção de aeronaves. Em 2016,
foram registrados 1.156 embarques e desembarques e 2.138 pousos e
decolagens, e de janeiro a outubro de 2017, 998 embarques e desembarques
e 1.778 pousos e decolagens. A expectativa do DAESP é que o aeroporto
receba o primeiro voo internacional em fevereiro de 2018.
O aeródromo integra a rede do DAESP, que administra 21 aeroportos no
Estado. Deste total, 15 atendem a aviação geral (executiva, táxi-aéreo e
aerodesportivo) e seis operam com aviação regular (comercial).
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