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Embraer E190-E2 "Shark" completa turnê
mundial
Jato passou por 39 países,
sendo exibido para 120 empresas aéreas em 68 cidades
07/12/2018 - 18h36
(Da
assessoria da Embraer)
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O jato E190-E2, ostentando a pintura de um tubarão na fuselagem,
completou a turnê mundial de demonstração de cinco meses. Iniciada no
Farnborough Airshow, no Reino Unido, em julho deste ano, a turnê do jato
E190-E2 passou por 39 países, sendo exibido para 120 empresas aéreas em
68 cidades, percorrendo mais de 125 mil milhas náuticas (231 mil
quilômetros), ou o equivalente a quase seis voltas ao redor na Terra, em
mais de 350 horas de voos de demonstração.
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Divulgação - Embraer |
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Embraer E190-E2, prefixo PR-ZGQ, pousando no aeroporto de London City,
em
Londres, capital da Inglaterra.
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Além de estar presente em Farnborough, o
jato esteve na 12ª China International Aviation & Aerospace Exhibition
(Exposição Internacional de Aviação & Aeroespacial da China), em Zhuhai,
na China, e no evento ALTA Leaders Forum, no Panamá, além de visitar
empresas aéreas nas Américas, Europa, Oriente Médio, África, China e na
Ásia-Pacífico.
Durante a turnê, o E190-E2 realizou pousos em alguns aeroportos que
apresentavam diversos desafios operacionais, como pistas curtas, a
exemplo de London City, em Londres, e em grandes altitudes, como no
Tibet e no Nepal. Além disso, a aeronave visitou pontos extremos do
planeta, como o Kiribati, na Oceania.
O E190-E2 é o primeiro de três novos E-Jets E2s que a Embraer está
desenvolvendo para suceder seus E-Jets da primeira geração. Comparado
com a primeira geração do E190, o E190-E2 oferece uma redução de 17,3%
em termos de consumo de combustível e quase 10% menos que o concorrente
direto. Isso a torna a aeronave mais eficiente de corredor único no
mercado. O E190-E2 traz mais flexibilidade com alcance máximo de até
5.300 km, ou cerca de 1.000 km a mais do que o E190 de primeira geração.
O E190-E2 também oferece economias significativas para as companhias
aéreas em termos de custos de manutenção, com uma redução de até 25%. A
aeronave possui os maiores intervalos de manutenção, com 10.000 horas de
voo para verificações básicas e sem limite de calendário na utilização
típica de E-Jets. Isso significa 15 dias adicionais de utilização de
aeronaves em um período de dez anos.
Os pilotos da primeira geração de E-Jets precisam de apenas 2,5 dias de
treinamento e sem a necessidade de um simulador de voo completo para
pilotar o E2, o que diminui a carga de treinamento e economiza tempo e
dinheiro para as companhias aéreas. O cockpit do E2 apresenta avançada
aviônica integrada Honeywell Primus Epic 2. Juntamente com os controles
fly-by-wire, os sistemas trabalham juntos para melhorar o desempenho da
aeronave, diminuir a carga de trabalho do piloto e reforçar a segurança
de voo.
Do ponto de vista do passageiro, a cabine do E2 apresenta uma
confortável disposição de dois assentos de cada lado do corredor. A
ausência do assento no meio permite que os passageiros tenham uma
experiência de voo agradável, com mais espaço para as pernas e para
armazenamento de bagagem.
A Embraer é a principal fabricante mundial de jatos comerciais com até
150 assentos. A empresa possui 100 clientes de todo o mundo operando as
famílias de aeronaves ERJ e de E-Jets. Somente para o programa de
E-Jets, a Embraer registrou quase 1.800 pedidos firmes e 1.400 entregas,
redefinindo o conceito tradicional de aeronaves regionais. Hoje, os
E-Jets estão voando na frota de 70 clientes em 50 países.
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