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E190-E2, da Embraer, é certificado pela
ANAC, FAA e EASA
Aeronave
apresenta novos motores com elevada taxa de derivação e asas e trem de
pouso completamente novos
28/02/2018 -
16h59
(Da
assessoria da Embraer)
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Em cerimônia realizada hoje, dia 28 de fevereiro, nas instalações da
companhia em São José dos Campos (SP), a Embraer recebeu a Certificado
de Tipo para o E190-E2, o primeiro membro da família de E-Jets E2 de
aviação comercial, da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civi), pela FAA
(Federal Aviation Administration) e pela EASA (Agência Europeia para a
Segurança da Aviação ou European Aviation Safety Agency).
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Divulgação - Embraer |
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Primeiro Embraer 190 E2, com o prefixo PR-ZEY.
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É a
primeira vez que um programa aeronáutico com o nível de complexidade do
E2 recebe um certificado de tipo das três das maiores autoridades
internacionais de certificação simultaneamente.
Apenas 56 meses se passaram entre o lançamento do programa e a
certificação do E190-E2. O E190-E2 apresenta novos motores com elevada
taxa de derivação e asas e trem de pouso completamente novos. Comparado
à primeira geração do E190, 75% dos sistemas da aeronave são novos.
"Tive a satisfação de lançar o programa E-Jets E2 em 2013 e, por isso, é
muito emocionante ver a o E190-E2 alcançar hoje o Certificado de Tipo,
conforme planejado e no orçamento. Nossas equipes de desenvolvimento
mais uma vez se superaram com sua criatividade, dedicação e competência!
Além de alcançar todos os objetivos de desenvolvimento, vários pontos
importantes, como consumo de combustível, desempenho, ruído e custos de
manutenção, ficaram melhores que o originalmente especificado", afirmou
Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente e CEO da Embraer. "Quero
felicitar todas as equipes envolvidas no programa, todos na Embraer
desempenharam um papel nesta enorme conquista, trazendo ao mercado o
melhor e mais eficiente avião de corredor único do mundo. O E190-E2, ao
lado de Legacy 450, Legacy 500 e, em breve, o KC-390, posiciona a
Embraer como uma das principais empresas aeroespaciais do mundo",
acrescentou.
O programa de testes em voo envolveu quatro protótipos da aeronave, que
foram submetidos a rigorosas avaliações. A frota de testes do E190-E2
completou mais de 2.000 horas de voo. Aproximadamente 45 mil horas de
testes foram conduzidos em bancadas com espaço para aviônicos, controles
de voo, e sistemas elétrico, hidráulico e ambiental.
"A certificação de hoje do E190-E2 é um marco crucial no programa. É
razoável admitir agora que as discussões comerciais com operadores em
todo o mundo serão aceleradas", disse John Slattery, Presidente & CEO da
Embraer Aviação Comercial. "Atualmente, muitas das campanhas envolvendo
o E190-E2 e seu ‘irmão maior’, o E195-E2, são com novos operadores para
a Embraer, e isso é muito encorajador enquanto continuamos nossa
trajetória em direção a 100 operadores de E-Jets em todo o mundo",
complementou.
A Widerøe, maior companhia aérea regional da Escandinávia, será a
primeira companhia aérea no mundo a receber o novo E190-E2 e iniciará
serviços com o jato em abril. A companhia aérea fechou contrato para até
15 jatos da família E2, consistindo em três pedidos firmes para o
E190-E2 e o direito de compra de mais 12 aeronaves da família E2.
A Embraer anunciou recentemente os resultados finais dos testes em voo
confirmando o E2 como as mais eficientes aeronaves de corredor único do
mercado. Em termos de consumo de combustível, o E190-E2 provou ser 1,3%
melhor do que originalmente esperado, o que representa uma melhoria de
17,3% em relação ao E190 de geração atual.
O E190-E2 também se torna assim o avião mais ambientalmente amigável na
categoria, com o menor nível de ruído externo e emissões. Resultados de
testes em voo confirmaram que o desempenho de decolagem do E190-E2
também é melhor que a especificação original. O alcance da aeronave a
partir de aeroportos com altas temperaturas e grandes altitudes (Hot and
High, no termo em inglês), como Denver e Cidade do México, aumenta 600
milhas náuticas em comparação com aeronaves de geração atual. Já o
alcance a partir de aeroportos com pistas curtas, como London City, na
Inglaterra, também aumenta em mais de 1.000 milhas náuticas, permitindo
que a aeronave alcance destinos como Moscou, na Rússia, e no norte da
África sem paradas.
O E190-E2 também terá os intervalos de manutenção mais longos no mercado
de aviões de corredor único com 10 mil horas de voo para atividades
básicas de manutenção sem limite de calendário para utilizações típicas.
Isso significa 15 dias a mais para utilização da aeronave em um período
de dez anos, comparado à atual geração de E-Jets. Outro ganho chave é o
tempo de treinamento de transição para pilotos. Pilotos da atual geração
de E-Jets precisarão de apenas dois dias e meio de treinamento sem
necessidade de um simulador de voo completo para estarem qualificados a
operar um E2.
A Embraer é líder mundial na fabricação de jatos comerciais com até 150
assentos. A companhia conta com 100 clientes em todo o mundo operando os
jatos das famílias ERJ e E-Jets. Apenas para o programa de E-Jets, a
Embraer registrou mais de 1.800 pedidos firmes e 1.400 entregas,
redefinindo o conceito tradicional de aeronaves regionais por meio da
operação em uma vasta gama de aplicações de negócios.
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