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Primeiro transportador BelugaXL sai do
hangar de montagem
Supertransportador de última geração é uma das maiores aeronaves
existentes
10/01/2018 -
21h26
(Da
assessoria da Airbus no Brasil)
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A primeira célula estruturalmente completa do novo BelugaXL saiu este
mês do seu hangar de montagem em Toulouse, na França. Assim que se
tornar operacional, uma frota desses aerotransportadores de última
geração será usada para transportar seções completas de aeronaves Airbus
entre as instalações de produção da empresa na Europa e suas linhas
finais de montagem na França, Alemanha e Espanha.
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Divulgação - Airbus |
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Airbus BelugaXL.
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O primeiro supertransportador Airbus
BelugaXL estruturalmente completo terá seus dois motores a jato
instalados e passará por meses de testes antes do primeiro voo em 2018
O BelugaXL é um dos aviões mais volumosos existentes, e tudo nele
demonstra isso. Com uma fuselagem dianteira superior abaulada e uma
enorme área de carga, é dificílimo reconhecer o BelugaXL como uma versão
bastante expandida da aeronave Airbus A330-200 da qual se deriva. "Temos
o A330 como base", disse Bertrand George, diretor do programa BelugaXL.
"Mas muitas mudanças foram projetadas, introduzidas na aeronave e
testadas com sucesso. Transformar um produto existente em um
supertransportador não é uma tarefa simples", complementou.
Espera-se que este BelugaXL inicial já esteja voando no meio de 2018.
"Toda a equipe está realmente ansiosa para ver seu primeiro voo e,
claro, a sua sorridente decoração externa", afirmou George, fazendo
referência ao superdimensionado sorriso que será pintado no "rosto" do
transportador, o design vencedor das seis opções submetidas à votação
pelos funcionários da Airbus no início de 2017.
Antes disso, a aeronave sofrerá uma bateria de testes que durará cerca
de um mês após a instalação de seus dois motores a jato, assegurando que
cada um dos sistemas do BelugaXL funcione conforme o previsto. "Nesse
meio tempo, vamos realizar testes de bancada em Toulouse, na França, e
em Hamburgo, na Alemanha, testando nossos sistemas em simuladores de voo
e em laboratórios, bem como usando macacos hidráulicos para simular o
comportamento de cargas em voo em cópias completas das juntas
específicas entre a nova bolha superior e a fuselagem inferior do A330",
acrescentou George.
"Os dados desses testes serão usados para liberar a aeronave para o voo
e, mais tarde, para receber a certificação de tipo, a declaração oficial
de segurança e de aeronavegabilidade da aeronave", completou o
executivo.
Enquanto o BelugaXL nº 1 começa a ser testado, o nº 2 vai para a
integração.
O supertransportador Airbus BelugaXL estruturalmente completo é visto
fora do hangar de montagem em Toulouse, França, onde o BelugaXL nº 2
também está sendo construído
Enquanto o primeiro BelugaXL estruturalmente completo entra em sua fase
de testes, a segunda estrutura A330 a ser convertida em um BelugaXL
chegou no prazo a Toulouse para iniciar o seu processo de integração.
George observou que, com as lições aprendidas na produção do primeiro
transportador, espera-se que o tempo de montagem do segundo seja
aproximadamente dois meses menor.
O programa BelugaXL foi lançado em novembro de 2014 para atender às
crescentes necessidades de transporte da Airbus. Com seis metros a mais
de comprimento, um metro mais largo e com uma capacidade de elevação de
carga útil seis toneladas maior do que a da versão do transportador
BelugaST que estará substituindo, a BelugaXL poderá transportar ao mesmo
tempo as duas asas da aeronave A350 XWB, o carro-chefe da família, em
vez de uma única asa que pode atualmente ser acomodada no BelugaST. Ao
todo, cinco BelugaXL estão programados para entrar em serviço para
atender às necessidades de transporte aéreo da Airbus.
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