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Praetor 600, da Embraer, recebe
certificação da ANAC
Jato tem capacidade de fazer
voos sem escalas entre Londres e Nova York, São Paulo e Miami, e Dubai e
Londres
19/04/2019 -
11h30
(Da
assessoria da Embraer)
-
A Embraer recebeu ontem, dia 18 de abril, o Certificado de Tipo para o
novo jato executivo Praetor 600, de categoria super médio, concedido
pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Lançado no fim do ano
passado durante a NBAA-BACE (National Business Aviation Association’s
Business Aviation Conference and Exhibition), o jato é o único da
categoria a ser certificado desde 2014.
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Divulgação - Embraer |
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Embraer Praetor
600, prefixo PR-ZTX.
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O Praetor 600 é o jato super médio com
melhor performance já desenvolvido e superou todas as principais metas
de design, tornando-se capaz de voar mais de 4.000 milhas náuticas em
velocidade de cruzeiro de longo alcance, ou mais de 3.700 milhas
náuticas a Mach .80 em pistas menores de 1.371 metros, com excelente
capacidade de carga útil.
"Nossas equipes de engenharia e de programa se superaram novamente ao
projetar, desenvolver e certificar com muita paixão o jato executivo
Praetor 600, líder de sua classe, excedendo especificações e
expectativas, e antes do prazo", disse Paulo César de Souza e Silva,
Presidente e CEO da Embraer. "Esta avançada aeronave reflete não apenas
nossa jornada de inovação, mas também uma prévia do futuro dessa grande
empresa", complementou.
"O jato executivo de porte super médio mais inovador e tecnologicamente
avançado chegou. O Praetor 600 vai surpreender nossos clientes com o
mais alto desempenho, tecnologia e conforto de sua classe e aumentar a
experiência do cliente a um nível sem precedentes", afirmou Michael
Amalfitano, Presidente e CEO da Embraer Aviação Executiva. "Quero
agradecer e parabenizar a família Embraer por trazer ao mercado uma
aeronave que criará valor real para clientes e acionistas", acrescentou.
O Praetor 600 é agora o jato executivo de porte super médio com maior
alcance, com capacidade de fazer voos sem escalas entre Londres e Nova
York, São Paulo e Miami, e Dubai e Londres. Com quatro passageiros e
reservas NBAA IFR, o Praetor 600 tem um alcance intercontinental de
4.018 milhas náuticas (7.441 km). O jato tem capacidade de decolagem a
partir de pistas de apenas 1.352 metros (4.436 pés). A M0.80, o alcance
é 3.719 milhas náuticas (6.887 km) com quatro passageiros e reservas
NBAA IFR.
O Praetor 600 é o primeiro jato executivo de porte super médio com
tecnologia Full Fly-by-Wire e redução ativa de turbulência, tornando
cada voo não apenas o mais suave, mas também o mais eficiente possível.
O Embraer DNA Design da cabine explora cada dimensão do único jato super
médio que possui uma cabine de piso plano com 1,80 metro de altura, piso
de pedra e toalete a vácuo, tudo na mesma aeronave e certificado. A
redução de turbulência ativa exclusiva da classe e a altitude de cabine
de 5.800 pés, complementada por uma cabine silenciosa, estabeleceram o
mais alto padrão de experiência do cliente na categoria super médio.
Além da cozinha de serviço completo e do guarda-roupa, oito poltronas
totalmente reclináveis podem ser acomodadas em quatro camas, e o
espaço para bagagem é o maior da classe.
A tecnologia avançada também é uma característica do Embraer DNA Design,
começando com o Upper Tech Panel, exclusivo da indústria, que exibe
informações de voo e oferece recursos de gerenciamento de cabine também
disponíveis em dispositivos pessoais por meio do Honeywell Ovation
Select. Conectividade de alta capacidade e de alta velocidade para todos
a bordo está disponível por meio de banda Ka da Viasat, com velocidades
de até 16Mbps e IPTV, outro recurso exclusivo entre os jatos executivos
de médio porte.
O Praetor 600 apresenta o avançado painel de aviônicos Pro Line Fusion,
da Collins Aerospace, com o exclusivo recurso de exibição vertical de
meteorologia, alerta situacional similar ao de controle de tráfego aéreo
com ADSB-IN e a capacidade preditiva do radar de identificação
antecipada de cisalhamento de vento, assim como o E2VS (do inglês
Embraer Enhanced Vision System) com HUD (do inglês, Head-up Display) e
EVS (do inglês, Enhanced Vision System), Sistema de Referência Inercial
(do inglês, Inertial Reference System) e Sistema de Orientação de Visão
Sintética (do inglês, Synthetic Vision Guidance System).
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