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Binter, da Espanha, recebe seu primeiro
Embraer E195-E2
Companhia aérea possui um pedido
firme para cinco E195-E2
22/11/2019 -
11h18
(Da
assessoria da Embraer)
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A Binter, companhia aérea da Espanha, celebrou a incorporação do seu
primeiro jato E195-E2, com o prefixo EC-NEZ, à sua frota em cerimônia
realizada ontem, dia 21 de novembro, na sede da Embraer em São José dos
Campos (SP).
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Divulgação - Embraer |
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Embraer E195-E2, prefixo EC-NEZ,
da Binter.
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A empresa é a primeira cliente europeia a
receber a maior das três aeronaves da família E-Jets E2 de jatos
comerciais. A Binter possui um pedido firme para cinco E195-E2.
"Estamos extremamente orgulhosos em entregar o primeiro E195-E2 na
Europa para uma companhia aérea regional tão bem-sucedida. A Binter
exibirá o melhor da aeronave enquanto expande sua rede para mais
cidades", disse John Slattery, Presidente & CEO da Embraer Aviação
Comercial.
"O evento de hoje é muito especial para todos nós, que fazemos parte da
Binter. Esta aeronave Embraer E195-E2 é um passo importante na história
de nossa empresa que se tornará também uma operadora de jatos. Este novo
marco, que coincide com a comemoração dos 30 anos da Binter, agrega mais
avanços aos que já fizemos nos últimos anos e que ajudam a perseguir
nosso principal objetivo: a melhoria da conexão das Ilhas Canárias,
entre as ilhas e também com destinos externos", afirmou Pedro Augustín
del Castillo, Presidente da Binter.
A aquisição do E195-E2 é parte da iniciativa geral de modernização de
frota da Binter. Cada aeronave tem uma configuração de classe única com
132 assentos. O novo avião será empregado em uma rede de rotas que
incluem oito cidades nas Ilhas Canárias, nove cidades na África e duas
em Portugal. Ano passado, a Binter transportou 3,6 milhões de
passageiros.
O E195-E2 recebeu, em abril, o Certificado de Tipo de três órgãos
regulatórios: a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), a FAA (Federal
Aviation Administration) e a EASA (European Aviation Safety Agency).
Assim como o E190-E2, o E195-E2 também possui os intervalos de
manutenção mais longos no mercado de aeronaves com corredor único, com
10 mil horas de voo para atividades básicas de manutenção e sem limite
de calendário para operações típicas do E-Jet. Isso significa 15 dias a
mais para a utilização da aeronave em um período de dez anos, comparado
à atual geração de E-Jets.
O E195-E2 apresenta novos motores de alto desempenho, asas completamente
novas, fly-by-wire completo e um novo trem de pouso. Em comparação com a
primeira geração do E195, 75% dos sistemas da aeronave são novos. O
E195-E2 tem três fileiras adicionais de assentos. A cabine pode ser
configurada com 120 assentos em duas classes ou até 146 em classe única.
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