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Octans
Aircraft
entra
na
3ª
fase
de
ensaios
em
voo
do
Cygnus
Processo de certificação da aeronave deve
começar já no primeiro semestre do ano que vem, assim como o início da
produção seriada, com entregas previstas para o segundo semestre de 2021
16/12/2020 -11h20
(Da assessoria da
Octans Aircraft)
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Após a conclusão das fases de avaliações operacionais iniciais, o
primeiro protótipo do Cygnus, aeronave desenvolvida e fabricada pela
Octans Aircraft, inicia a terceira fase de ensaios em voo esta semana,
desta vez, voando por todo o Brasil.
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Divulgação -
Octans Aircraft |
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Octans Aircraft Cygnus, prefixo PT-ZOC.
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A empresa já recebeu a autorização da ANAC (Agência Nacional de Aviação
Civil) para os voos de longo alcance, uma vez que concluiu com sucesso
as outras duas fases de ensaios: fase 1, que são os primeiros voos de
testes após a finalização de sua fabricação e fase 2, avaliação da
aeronave em perímetro regional, com rotas curtas e próximas à base.
As rotas e os destinos em que o Cygnus cumprirá sua nova programação de
ensaios deverão ser divulgados dentro de algumas semanas. Os ensaios em
voo começaram em janeiro deste ano na matriz da empresa, localizada no
Aeroporto de São João da Boa Vista, interior de São Paulo.
"Estamos muito contentes com a performance da aeronave e com os
resultados obtidos nos ensaios. Agora, avançamos rumo à certificação",
disse o CEO, Milton Roberto Pereira. O processo de certificação da
aeronave deve começar já no primeiro semestre do ano que vem, assim como
o início da produção seriada, com entregas previstas para o segundo
semestre de 2021.
A aeronave foi desenvolvida para cumprir os requisitos de certificação
ANAC/FAA Part23 e a campanha de demonstração de cumprimento dos
requisitos começa em 2021, em linha com o Programa iBR2020 (Programa de
Fomento à Certificação de Aeronaves de Pequeno Porte) da ANAC.
O Cygnus possui estrutura metálica, asa alta cantilever, trem de pouso
triciclo fixo, VRF noturno e IFR, painel digital Garmin touch screen, ar
condicionado, cintos com airbags e interior de alto padrão. A nova
aeronave vai sair de fábrica equipada com motor Lycoming IO-540 300 hp e
hélice Hartzell tripá metálica.
Em termos de conforto interno, o Cygnus foi desenvolvido para oferecer
uma experiência única ao usuário. O interior foi desenhado pelo Studio
Marcelo Teixeira – Arch & Transportation Design, e será fabricado pela
F/LIST Brasil, empresa com sede na Áustria. Entre os diferenciais,
versões exclusivas com acabamento em madeira e carbono, amplo espaço
para cinco ocupantes, assentos em couro com ajustes de altura e encosto
reclinável, apoios de braço escamoteáveis, cintos com airbag, entradas
USB para todos os ocupantes e pontos de energia 12V para laptops e
smartphones.
No quesito aviônicos, o Cygnus vem com visores de voo avançados com GPS
VRF WASS integrado, display de voo principal (PFD) e multifuncional (MFD),
além de display opcional e sistema de indicação de motor (EIS) altamente
configurável, interface touch screen e telas em tamanho 10,6 polegadas.
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