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Aeroporto de Congonhas conclui obras na
pista principal
Novo pavimento torna as operações de
pousos e decolagens mais seguras
08/09/2020 -12h47
(Da assessoria da SAC)
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O presidente Jair Bolsonaro e o ministro da Infraestrutura, Tarcísio
Gomes de Freitas, entregaram na manhã do último sábado, dia 5 de
setembro, as obras de reforma da pista principal do aeroporto de
Congonhas, em São Paulo (SP).
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Rodrigo Zanette - 23/07/2020 |
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Pista principal do aeroporto de Congonhas, em São Paulo
(SP), foi reformada.
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O novo pavimento torna as operações de pousos e decolagens mais seguras,
com mais capacidade de drenagem da água da chuva e maior aderência para
os pneus das aeronaves. As obras foram concluídas no prazo previsto de
32 dias. O aeroporto, administrado pela Infraero, voltou a receber
aviões de grande porte (A320 e B737) desde domingo, dia 6 de setembro.
"Aproveitamos o momento de pouca movimentação no aeroporto para
iniciarmos as obras preventivas. Em condições normais de voos, seria
muito difícil implementar essas melhorias. A gente se antecipou,
planejamos um cronograma com frentes em três turnos e em 32 dias
entregamos uma pista mais segura para os usuários", declarou Tarcísio.
"Estamos entregando mais uma obra importante, que traz mais segurança
para as operações, para os tripulantes e passageiros, neste que é o
segundo aeroporto mais movimentado do país", disse o ministro. "Há um
ano fizemos o mesmo tipo de investimento na pista do Aeroporto Santos
Dumont, no Rio de Janeiro. A Infraero mais uma vez está de parabéns pela
execução dentro do cronograma planejado", destacou.
Durante o período de trabalho, foram feitas a fresagem do revestimento
asfáltico antigo, a execução de camada estrutural de concreto asfáltico
(CBUQ) com grooving na região das cabeceiras, e aplicação de camada
superficial porosa de atrito (CPA), bem como a sinalização horizontal.
Ao todo, R$ 11,5 milhões foram investidos na nova pista.
As atividades exigiram um trabalho coordenado, que contou com duas
usinas de asfalto para atender a obra. Os materiais foram manejados por
120 caminhões, quatro vibro acabadoras (equipamento de pavimentação);
três fresadoras de asfalto, um equipamento de grooving e 30 torres de
iluminação, que permitiram que os 180 profissionais trabalhassem em três
turnos, executando a obra, dentro do cronograma, nos 1.940 metros de
comprimento da pista.
Durante o período em que a pista principal esteve em obras, Congonhas
seguiu recebendo pousos e decolagens na pista auxiliar com aeronaves
como o ATR 72 e Cessna Caravan, conforme condições estabelecidas pela
ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) em conjunto com o aeroporto,
empresas aéreas e DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo). A
primeira operação com aeronave de grande porte, após a conclusão da
obra, ocorreu com a chegada do voo 3009, da LATAM Brasil, com Airbus
A319.
Durante a reforma, aeronaves de porte maior, como Boeing 737 e Airbus
320, puderam ter em Congonhas um estacionamento, já que a pista auxiliar
pôde receber voos de traslado (sem passageiros), o que permitiu que a
adequação das malhas das empresas fosse feita sem maiores
interferências. A decisão de manter as obras entre os meses de agosto e
setembro também levou em consideração a baixa incidência de chuvas na
capital paulista durante o período dos trabalhos.
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