|
Azul operará Embraer E2 em Congonhas e
no Santos Dumont
Companhia é a única a operar jatos regionais da família E2 da Embraer no
Brasil
04/08/2021 -
17h33
(Da assessoria da Azul)
-
Os aeroportos de Congonhas, em São Paulo, e do Santos Dumont, no Rio de
Janeiro, vão passar a contar com pousos e decolagens dos jatos regionais
de nova geração da Embraer, os 195 E2 da Azul, única companhia aérea
brasileira a operar com essas aeronaves no país.
| __ |
Divulgação - Embraer |
| |
 |
| |
Embraer 195-E2 com as cores da Azul.
|
Depois de mais de seis meses de trabalho em conjunto com a Embraer, a
Azul conquistou o certificado da ANAC (Agência Nacional de Aviação
Civil) para operar com a frota de Embraer 195-E2, a maior aeronave a
jato produzida no Brasil, nos dois maiores terminais urbanos do país,
conhecidos por abrigarem pistas mais curtas, que exigem certificações
técnicas específicas.
Com capacidade para transportar 136 passageiros, os E2 da Azul são
equipados com motores Pratt & Whitney GTF, que reduzem em até 25% o
custo por assento na operação do novo modelo.
Nele, os clientes da Azul podem aproveitar a última geração de telas
individuais com TV Sky ao vivo, tomadas individuais, além de muito
conforto com o novo espaço interno e com a redução de ruído
proporcionada pelos novos motores.
Com a certificação, a ponte aérea Rio-São Paulo, uma das rotas
domésticas mais importantes do país, poderá contar com a operação dos
recém-fabricados aviões da Embraer, que começaram a ser incorporados à
frota da Azul em 2019.
"Obter mais esta certificação é uma conquista de grande valor para o
nosso negócio. Conseguimos mostrar para a ANAC as muitas semelhanças de
operação do Embraer E1 e E2, o que nos ajudará a realizar um treinamento
simples, mas extremamente eficaz, com os pilotos que já voam esta
aeronave. Agora, além da maior oferta de assentos, os clientes que
frequentarem esses terminais poderão voar em um modelo de avião de
tecnologia nacional e super moderna, com toda a nossa qualidade de
serviço e ainda experimentar o Modo Azul, sistema de wi-fi grátis, que
será instalado em todos as nossas E2 em breve", explica Guilherme
Holtmann, gerente geral de Flight Standards e Treinamento da Azul.
No início de julho, a Azul já havia conquistado a homologação RNP-AR 0.1
para seus Airbus A320 no Santos Dumont, licença que permite que as
aeronaves da companhia realizem procedimentos de aproximação no
aeroporto carioca mesmo em cenários climáticos desfavoráveis.
Com isso, os A320 da Azul têm autorização para manter aproximações de
maior precisão até uma altura de até 300 pés (91,44 metros), mesmo sob
condições adversas. Sem o uso do RNP-AR 0.1, essas aproximações só
podiam ser realizadas até 950 pés (289,56 metros), ou seja, as
aterrisagens passaram a ser feitas em condições de baixa visibilidade,
mas em total segurança.
O próximo objetivo da companhia é iniciar os trabalhos para também
certificar a frota de Embraer E2 para operações em procedimento RNP-AR
0.1 no aeroporto carioca.
|
