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United adiciona 270 aeronaves da Boeing
e da Airbus à frota
Trata-se do maior pedido da
história da companhia aérea e o maior por uma única transportadora em
uma década
29/06/2021 -
14h34
(Da assessoria da United)
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A United Airlines anunciou hoje, dia 29 de junho, a compra de 270 novas
aeronaves da Boeing e da Airbus, o maior pedido combinado na história da
companhia aérea e o maior por uma transportadora individual na última
década.
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Divulgação - United |
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United vai adicionar 200 Boeing 737 MAX à sua frota.
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O projeto "United Next"
terá um efeito transformador na experiência do cliente e deverá aumentar
o número total de assentos disponíveis por partida doméstica em quase
30%, reduzir significativamente as emissões de carbono por assento e
criar dezenas de milhares de empregos sindicalizados de qualidade até
2026, todos os esforços que terão um efeito cascata positivo em toda a
economia dos Estados Unidos.
Quando combinada com a carteira de pedidos atual, a United espera lançar
mais de 500 novas aeronaves de fuselagem estreita: 40 em 2022, 138 em
2023 e até 350 em 2024 e além. Isso significa que somente em 2023, a
frota da United terá a adição, em média, de cerca de uma nova aeronave
de fuselagem estreita a cada três dias.
O novo pedido de aeronaves da United (50 737 MAX 8, 150 737 MAX 10 e 70
A321neo) virá com um novo interior exclusivo que inclui entretenimento
no encosto em cada assento, bagageiros maiores para a bagagem de mão de
cada passageiro e os mais rápidos disponíveis no mercado Wi-Fi a bordo,
bem como uma aparência brilhante com iluminação LED.
A companhia aérea espera voar com o primeiro 737 MAX 8 com o interior
exclusivo neste verão e começar a voar com o 737 MAX 10 e o Airbus
A321neo no início de 2023.
A United também pretende atualizar 100% de sua frota de fuselagem
estreita para esses padrões até 2025, um projeto de retrofit
extraordinário que, quando combinado com o número de novas aeronaves que
ingressam na frota, significa que a United entregará seu estado de
conservação experiência a bordo de última geração para dezenas de
milhões de clientes em um ritmo sem precedentes.
Esse pedido também aumentará significativamente o número total de
partidas diárias da linha principal da United e os assentos disponíveis
na rede norte-americana da companhia aérea, bem como o número de
assentos premium, tanto United FirstSM quanto Economy Plus.
Especificamente, a United espera ter em média 53 assentos premium por
partida na América do Norte até 2026, um aumento de cerca de 75% em
relação a 2019, e mais do que qualquer concorrente na América do Norte.
"Nossa visão United Next revolucionará a experiência de voar com a
United à medida que aceleramos nossos negócios para atender ao
ressurgimento das viagens aéreas", disse o CEO da United, Scott Kirby.
"Ao adicionar e atualizar tantas aeronaves tão rapidamente com nossos
novos interiores exclusivos, combinaremos um serviço amigável e útil com
a melhor experiência no céu, em toda a nossa rede global premier. Ao
mesmo tempo, essa mudança ressalta o papel crítico. A United atua no
fomento da economia mais ampla dos Estados Unidos. Esperamos que a
adição dessas novas aeronaves tenha um impacto econômico significativo
nas comunidades que atendemos em termos de criação de empregos, gastos
de viajantes e comércio", completou Kirby.
A United espera criar aproximadamente 25 mil empregos sindicalizados e
bem remunerados na companhia aérea como resultado da adição dessas novas
aeronaves e, com base em um estudo da FAA (Federal Aviation
Administration), a companhia aérea espera gerar mais de US$ 30 bilhões
em gastos de viajantes ao voar com a United e contribuir com cerca de
US$ 50 bilhões anualmente para a economia dos EUA até 2026.
Além disso, a adição dessas novas aeronaves 737 MAX e Airbus A321neo
significa que a United substituirá os jatos principais menores e mais
antigos e pelo menos 200 jatos regionais de classe única por aeronaves
maiores, o que a companhia aérea espera que leve a benefícios de
sustentabilidade significativos em comparação com os aviões mais
antigos: um esperado 11% de melhoria geral na eficiência de combustível
e uma expectativa de emissão de carbono de 17-20% menor por assento em
comparação com aviões mais antigos.
As novas aeronaves da United refletem um padrão de experiência do
cliente amplamente aprimorado, o interior exclusivo da United, que
valoriza o conforto geral de voar, com mais assentos disponíveis no
mercado, mais assentos premium em cada aeronave, bem como melhor
entretenimento, armazenamento superior e recursos de tecnologia.
Esses padrões serão aplicados ao plano de retrofit da companhia aérea,
uma transformação do nariz à cauda de sua frota de fuselagem estreita,
que deve estar 66% concluído em 2023 e 99% concluído no verão de 2025.
Os novos jatos narrow body da United ajudarão a companhia aérea a
aumentar em 30 lugares, ou quase 30%, o total de assentos por partida
para voos na América do Norte até 2026. Ao mesmo tempo, a companhia
aérea aumentará rapidamente o número de assentos United FirstSM e
Economy Plus.
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