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Embraer faz teste de voo 100% SAF em um
E195-E2
Teste comprovou que os motores
GTF e a família de E-Jets E2 podem voar com ambos os motores com blends
de até 100% SAF, sem comprometer a segurança ou a performance
30/06/2022 -
9h17
(Da assessoria da Embraer)
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Embraer e Pratt & Whitney realizaram o teste bem-sucedido com motores
GTF em um Embraer E195-E2 utilizando 100% de SAF (Sustainable Aviation
Fuel, ou Combustível Sustentável de Aviação, em português).
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Divulgação - Embraer |
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Embraer E195-E2 (ERJ 190-400 STD), prefixo PR-ZIQ, utilizado nos testes.
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O teste, realizado com um motor utilizando
100% de SAF, comprovou que os motores GTF e a família de E-Jets E2 podem
voar com ambos os motores com blends de até 100% SAF, sem comprometer a
segurança ou a performance.
A aeronave completou dois dias de testes em solo no Aeroporto
Internacional de Fort Lauderdale, resultando em 70 minutos de testes de
voo no Aeroporto Regional de Vero Beach, também na Flórida.
"O E2 já é a aeronave de corredor único mais eficiente atualmente no
mercado, que economiza até 25% de emissões de CO2
quando comparado com as gerações anteriores da aeronave. A redução das
emissões pode chegar a 85% ao utilizar 100% de SAF. A substituição de
aeronaves antigas por produtos de nova geração e a utilização de SAF na
produção são as duas ações mais efetivas na aviação comercial para
alcançar uma redução significativa das emissões", afirmou Rodrigo Silva
e Souza, vice-presidente de Estratégia e Sustentabilidade da Embraer
Aviação Comercial.
"Embraer e Pratt & Whitney na vanguarda da indústria com produtos que
são mais eficientes para nossos clientes e mais sustentáveis para a
nossa sociedade. Esse teste demonstra que o E2 está pronto para a
certificação e operação 100% SAF uma vez que a indústria finalizar a
padronização dos combustíveis", continuou Souza.
No momento, os motores Pratt & Whitney e as aeronaves Embraer estão
certificadas para operar com uma mistura de até 50% de SAF adicionado ao
querosene Jet A/A1, de acordo com as determinações da ASTM
International. Especificações futuras permitirão misturas de até 100% de
SAF para maximizar o potencial na redução das emissões do uso de
combustível derivado de matérias-primas sustentáveis e não fósseis.
"O SAF é uma parte essencial da nossa rota de sustentabilidade e
continuamos trabalhando com parceiros e órgãos reguladores da indústria
para apoiar o desenvolvimento de um padrão 100% SAF", afirma Graham
Webb, diretor de Sustentabilidade na Pratt & Whitney.
"Este teste comprova que os motores GTF podem operar com qualquer
combustível e que a família de jatos E2 está pronta para a certificação
100% SAF assim que a indústria finalizar os padrões para SAF puro",
completou Webb.
O SAF usado pela Embraer e pela Pratt & Whitney foi 100% SPK de HEFA-SPK
(ésteres e ácidos graxos hidroprocessados), adquirido da World Energy.
HEFA-SPK é um tipo específico de matéria-prima renovável hidrotratada
usada na aviação e é considerada uma das principais alternativas de
substituição do combustível convencional para aviação pela CAAFI
(Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative), devido à
sustentabilidade de sua matéria-prima.
O motor Pratt & Whitney GTF é o único sistema de propulsão com caixa de
redução que oferece os melhores benefícios de sustentabilidade do setor
e custos operacionais extremamente competitivos. As aeronaves Embraer
E195-E2 que utilizam motores GTF representam a combinação mais ecológica
de fuselagem e motor, oferecendo o menor nível de ruído e emissões.
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