|
TUI, da Bélgica, seleciona jatos
regionais Embraer E195-E2
Avião será entregue em uma
configuração de classe única de 136 assentos no primeiro semestre de
2023
20/10/2022 -
14h33
(Da assessoria da Embraer)
-
A TUI, um dos principais grupos de turismo do mundo, selecionou o
Embraer E195-E2 para integrar a sua frota na Bélgica. A TUI receberá
três jatos E195-E2 da AerCap por meio de um contrato de leasing de longo
prazo. A aeronave, equipada com motores Pratt & Whitney GTF, será
entregue em uma configuração de classe única de 136 assentos no primeiro
semestre de 2023.
| __ |
Divulgação -
Embraer |
| |
 |
| |
Embraer E195-E2 com
as cores da TUI.
|
"Estamos muito felizes em adicionar o
E195-E2 à nossa frota na Bélgica. A aeronave é a mais eficiente do
mercado em rotas de curta e média distância, utilizando menos
combustível e emitindo menos CO2, com um alcance maior. Além
disso, o E2 é 50% mais silencioso em relação a outros aviões da
categoria. As aeronaves terão seu hub em Antuérpia, de onde voarão para
aeroportos mais distantes, abrindo novas possibilidades de destinos aos
nossos passageiros", disse Marco Ciomperlik, CAO (Chief Airline Officer)
do Grupo TUI.
Aviões cargueiros para a NAC
A Embraer e a NAC (Nordic Aviation Capital), líder global de leasing de
aeronaves regionais, assinaram um contrato firme para até 10 posições de
conversão de E-Jets para cargueiros dos modelos E190F/E195F, com
entregas previstas para 2024. Em maio deste ano, ambas as companhias
haviam assinado um acordo agora confirmado. As aeronaves para conversão
virão da frota já existente de E190 e E195 da NAC.
Em julho deste ano, a NAC assinou um memorando de entendimento com a
Astral Aviation, com sede em Nairobi, Quênia, para a conversão das duas
primeiras aeronaves cargueiras (P2F, passenger to freight, em inglês) do
modelo E190F.
As conversões de E-Jets da Embraer para cargueiros oferecem a melhor
economia e desempenho operacional no segmento. Os E-Jets cargueiros
terão 50% a mais de capacidade em termos de volume, tendo três vezes
mais alcance que grandes turboélices de carga e custos operacionais até
30% menores do que narrowbodies.
|
