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Aeronave Embraer T-27 modernizada chega
ao DCTA
Avião vai compor frota do IPEV
(Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo), localizado em São José dos
Campos (SP)
23/09/2022 -
10h31
(Da assessoria da FAB)
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O Diretor-Geral do DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia
Aeroespacial), Tenente-Brigadeiro do Ar Maurício Augusto Silveira de
Medeiros, conduziu, no dia 15 de setembro, a aeronave T-27 modernizada
(T-27M) de Lagoa Santa (MG) até o IPEV (Instituto de Pesquisas e Ensaios
em Voo), em São José dos Campos (SP).
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Divulgação - FAB |
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Embraer T-27M, FAB
1398, do DCTA.
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Após o pouso, bombeiros da Infraero
(Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) deram as
boas-vindas com o tradicional banho de batismo, que contou com a
participação do Diretor do IFI (Instituto de Fomento e Coordenação
Industrial), Coronel Aviador Luiz Marcelo Terdulino de Brito. Logo em
seguida, o Tenente-Brigadeiro Medeiros passou às mãos do Diretor do IPEV,
Coronel Aviador José Ricardo Silva Scarpari, o livro de registro do
avião, ao som de canções entoadas pela Banda de Música e diante da tropa
do Instituto, composta por pilotos, engenheiros, mecânicos e técnicos
que participaram do projeto desde o desenvolvimento do protótipo da
aeronave modernizada.
Modernização do T-27
O voo representou a entrega da aeronave modernizada, após um trabalho
sinérgico realizado entre o IPEV e o IFI, iniciado em 2020. As
Organizações contribuem para o processo de modernização do T-27 com
ensaios que avaliam a funcionalidade, o desempenho e a confiabilidade
dos novos sistemas, que agora se apresentam em Glass Cockpit, tendo como
base regulamentos aeronáuticos e técnicas especializadas.
O conceito Glass Cockpit tornou possível, nessa aeronave, voos e
aproximações para pouso baseados em posição satelital e em performance,
ou seja, mais diretos e precisos, além do envio e recepção de
informações para o controle de tráfego aéreo por meio do Sistema de
Vigilância Aérea Dependente Automática por Radiofusão (ADS-B), que
consiste em uma tecnologia de vigilância na qual uma aeronave determina
sua posição via navegação por satélite e a transmite periodicamente para
estações de solo, permitindo que seja rastreada pelo controle do espaço
aéreo.
Dessa forma, utilizando do conhecimento adquirido na EFEV (Escola de
Formação de Ensaios em Voo), os profissionais do IPEV amparam o
aperfeiçoamento da FAB (Força Aérea Brasileira), seja na incorporação de
novas capacidades, seja no aprimoramento das já existentes, contribuindo
para a segurança de voo, bem como para o cumprimento da missão
institucional.
"Essa modernização do T-27M contribui para elevar o nível da formação
dos nossos cadetes e ressalta o alto grau de competência dos integrantes
do Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMALS), IPEV e IFI.
Ratifica, ainda, a excelência que buscamos como instituição, provendo
equipamentos de última geração, alinhados com as demandas do século XXI.
De forma marcante, o T-27M retorna para o DCTA, local onde foi concebido
e desenvolvido para conquistar posição de destaque como aeronave de
instrução", ressaltou o Diretor-Geral do DCTA.
No total, 42 aeronaves devem ser modernizadas, com o objetivo de
introduzir ou alterar características técnicas e logísticas nos sistemas
ou materiais em uso na Aeronáutica, tanto para atualizá-los, quanto para
ajustar seu desempenho às necessidades específicas da atualidade.
"No IPEV essa magnífica máquina também acompanhou várias gerações de
pilotos e engenheiros que compartilharam momentos de tensão e de
altíssima carga de trabalho na nobre missão de forjar as tripulações que
hoje testam as modernas e recém-chegadas aeronaves da FAB, como os
Gripens e o KC-390. T-27M: Seja muito bem-vindo ao IPEV e ao DCTA. Saiba
que nossa ligação é anterior ao seu primeiro voo e que ainda teremos
muitas horas para compartilharmos juntos na imensidão do céu, prevendo,
formando e testando a Força Aérea do amanhã", afirmou o Diretor do IPEV,
Coronel Scarpari.
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