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Embraer e CAE expandem treinamento do
E-Jet E2
Treinamento de pilotos em novo
simulador de voo do jato E2 terá início nesse ano, em Singapura
29/08/2023 -
22h02
(Da assessoria da Embraer)
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A Embraer e a CAE anunciaram uma expansão da joint-venture entre as
empresas, com o objetivo de incluir o treinamento de pilotos e
tripulantes de cabine para a família E-Jet E2. Com início previsto em
dezembro de 2023, o novo programa de treinamento de pilotos da
Embraer-CAE Training Services (ECTS) em Singapura contará com um novo
simulador de voo completo (FFS, na sigla em inglês), de última geração,
para os E-Jets E2 no Centro de Treinamento de Voo da CAE no local.
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Divulgação - Embraer |
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Primeiro Embraer 190 E2, prefixo PR-ZEY.
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Os
programas de treinamento de pilotos e tripulantes de cabine do E2 serão
gradualmente expandidos para locais estratégicos da rede global da CAE a
fim de apoiar as entregas dos jatos da Embraer. O anúncio ocorreu no
Simpósio de Treinamento de Companhias Aéreas da Ásia-Pacífico (APATS
2023).
Radar M200 Vigilante
A Embraer e o Exército Brasileiro (EB) concluíram com sucesso o primeiro
teste experimental do radar M200 Vigilante em ambiente representativo,
incluindo o deslocamento do equipamento na aeronave KC-390 da FAB (Força
Aérea Brasileira).
A operação do radar foi realizada no aeroporto Júlio Belém, em Parintins
(AM), ao longo dos meses de junho e julho. A Prefeitura Municipal de
Parintins e os administradores dos aeroportos Júlio Belém e de
Viracopos, em Campinas (SP), também apoiaram a iniciativa.
A localidade foi escolhida em virtude do Festival Folclórico de
Parintins, evento que implica um aumento expressivo no tráfego aéreo da
região. Milhares de visitantes acessaram a cidade neste ano por meio do
Aeroporto Júlio Belém, totalizando mais de 800 operações de pousos e
decolagens em uma semana. O radar M200 Vigilante foi transportado pela
primeira vez em um KC-390 da FAB, em um trajeto de três horas entre
Campinas e Parintins.
O sensor acompanhou o tráfego aéreo em um raio de 200 km do aeroporto,
de forma ininterrupta, paralelamente ao trabalho dos controladores de
voo do CINDACTA IV, órgão da FAB responsável pela coordenação aérea na
região Norte.
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