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Volumes de SAF crescem, mas ainda
faltam oportunidades
Em 2023, os volumes de SAF
atingiram mais de 600 milhões de litros
07/12/2023 -
18h32
(Da assessoria da IATA no Brasil)
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A IATA (Associação do Transporte Aéreo Internacional) anunciou as
estimativas para a produção de SAF (combustível sustentável de aviação)
para 2024.
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Divulgação - Emirates Airline |
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Airbus A380-861, com o prefixo A6-EOH, da Emirates
Airline.
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Em 2023, os volumes de SAF atingiram mais
de 600 milhões de litros (0,5 tonelada), o dobro dos 300 milhões de
litros (0,25 tonelada) produzidos em 2022.
O SAF representou 3% de todos os combustíveis renováveis produzidos, com
97% da produção de combustíveis renováveis indo para outros setores.
Em 2024, a produção de SAF deve triplicar e atingir 1,875 bilhões de
litros (1,5 toneladas), representando 0,53% do combustível necessário
para a aviação e 6% da capacidade de combustível renovável. A pequena
percentagem da produção de SAF em relação ao combustível renovável total
se deve principalmente à nova capacidade que entrará em vigor em 2023 e
que será atribuída a outros combustíveis renováveis.
"A duplicação da produção de SAF em 2023 foi encorajadora, assim como a
esperada triplicação da produção esperada para 2024. Mas mesmo com esse
crescimento impressionante, o SAF, como parte de toda a produção de
combustíveis renováveis, crescerá apenas de 3% neste ano para 6% em
2024. Esta alocação limita a oferta de SAF e mantém os preços elevados.
A aviação precisa de 25% a 30% da capacidade de produção de combustíveis
renováveis alocada para o SAF. Nesses níveis, a aviação estará no
caminho certo para atingir zero emissão líquida de carbono até 2050. Até
que esses níveis sejam alcançados, continuaremos perdendo grandes
oportunidades para avançar na descarbonização da aviação. É a política
governamental que fará a diferença.. Os governos devem priorizar
políticas para incentivar o aumento da produção de SAF e diversificar as
matérias-primas além das disponíveis localmente", disse Willie Walsh,
diretor geral da IATA.
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