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Entregas da Embraer crescem 30% no
terceiro trimestre
Companhia entregou 26 jatos a
mais no acumulado do ano, em comparação ao mesmo período de 2022
26/10/2023 -
18h53
(Da assessoria da Embraer)
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A Embraer entregou 43 jatos no terceiro trimestre de 2023 (3T23), uma
alta de 30% na comparação com o terceiro trimestre de 2022 (3T22),
quando foram entregues 33 aeronaves. A Aviação Comercial apresentou
crescimento robusto, com as entregas saltando de 10 para 15, uma alta de
50% em relação ao mesmo período de 2022. Na Aviação Executiva, as
entregas também cresceram: os 28 jatos entregues (19 leves e 9 médios)
representam uma alta de 22% comparado com o 3T22.
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Divulgação - Embraer |
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Embraer.
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A companhia acumula um total de 105
aeronaves entregues em 2023 (39 comerciais e 66 executivas), um
crescimento de 33% em relação ao mesmo período do ano passado, quando
foram entregues 79 jatos (27 comerciais e 52 executivos) até o terceiro
trimestre. Pelo segundo trimestre consecutivo, a Embraer apresentou
crescimento de entregas de dois dígitos: no 2T23, as entregas da
companhia cresceram 47% em relação ao 2T22.
A carteira de pedidos firmes da Embraer encerrou o período em US$ 17,8
bilhões, apresentando uma alta de US$ 500 milhões em relação ao segundo
trimestre. Esse volume representa o maior nível do backlog em um ano.
O backlog da aviação comercial subiu de US$ 8 bilhões para US$ 8,6
bilhões em relação ao 2T23, com vendas de 42 aeronaves até setembro.
A SkyWest assinou um pedido firme de 19 novos E175, para operação na
malha da United Airlines. Os novos jatos serão integrados à frota já
existente de 90 E175, já operados pela SkyWest para a companhia aérea.
As aeronaves de 70 assentos serão entregues em uma configuração de três
classes. As entregas começarão no quarto trimestre de 2024. O negócio
faz parte da carteira de pedidos firmes do 3T23.
Outro acordo importante no trimestre foi com a Luxair. A companhia aérea
de Luxemburgo encomendou quatro E195-E2, incluindo duas opções de compra
e três direitos de compra para jatos adicionais. O negócio também
contempla direitos de conversão para o E190-E2, caso solicitado pela
Luxair. A primeira entrega está programada para o quarto trimestre de
2025.
A Air Peace, a maior companhia aérea da África Ocidental, também
anunciou um pedido firme no 3T23 para cinco jatos Embraer E175. As
entregas dos novos jatos de 88 assentos estão previstas para ocorrer a
partir de 2024.
A Binter realizou mais um pedido firme para seis E195-E2. Após a
conclusão das entregas, a companhia aérea das Ilhas Canárias terá uma
frota de 16 jatos E2. O acordo foi anunciado em junho de 2023 e incluído
no backlog do 3T23.
A American Airlines assinou um pedido firme com a Embraer para a compra
de quatro novas aeronaves E175, que serão incluídas no backlog do 4T23.
Os jatos serão operados pela subsidiária da empresa, a Envoy Air. Com
entregas previstas para o quarto trimestre de 2024, a frota de E-Jets da
companhia aérea crescerá para mais de 150 jatos até o fim do próximo
ano.
Na Aviação Executiva, o backlog manteve-se estável em US$ 4,3 bilhões,
com um book-to-bill de 1,5:1, demonstrando o equilíbrio entre o alto
volume de vendas e de entregas de jatos. A unidade de negócios segue em
forte crescimento, com demanda em todo o seu portfólio e com alta
aprovação tanto no retail quanto para frotas. A Embraer apresentou o
novo Phenom 100EX na NBAA. O lançamento oferece conforto de cabine
incomparável, versatilidade operacional, recursos de aviônica
aprimorados e centrados no piloto, com o objetivo de proporcionar a
melhor experiência de voo.
Além disso, a companhia anunciou um novo recurso de autothrottle para os
jatos Phenom 300E. Em agosto, o Phenom 300 tornou-se o jato executivo
mais voado nos Estados Unidos e a série Phenom ultrapassou 2 milhões de
horas de voo.
A Embraer anunciou ainda, em outubro, que testou com sucesso o Phenom
300E e o Praetor 600 com combustível de aviação 100% sustentável (SAF
100%, na sigla em inglês). Os testes foram realizados nas instalações da
Embraer em Melbourne (Flórida), com um motor operando com 100% de SAF. O
SAF foi fornecido pela World Fuel. Os testes ofereceram informações
significativas da performance dos sistemas com o combustível.
A companhia também anunciou que a Embraer-CAE Training Services (ECTS)
vai ampliar a capacidade de treinamento com dois novos simuladores de
voo (Full-Flight Simulator – FFS, na sigla em inglês) do Phenom 300. O
primeiro novo simulador está programado para entrar em serviço no
primeiro trimestre de 2024, na CAE Londres Burgess Hill (Reino Unido). O
segundo tem operação planejada para o terceiro trimestre de 2024, na CAE
Las Vegas (Estados Unidos). Além disso, a Embraer e a FlightSafety
International inauguraram nesse mês um novo simulador de voo do Praetor
em Orlando (Flórida), já aprovado pela Administração Federal de Aviação
dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês). Além da inauguração, as
empresas também anunciaram o lançamento do quarto simulador para o
Praetor na Europa, em localização a ser definida. O início da operação
está previsto para o final de 2024.
Outro destaque foi a alta do backlog da Embraer Serviços & Suporte, que
alcançou a soma de US$ 2,8 bilhões no trimestre. Esse é o valor mais
alto já registrado na unidade de negócios. A Embraer Serviços & Suporte
está se consolidando como um driver de crescimento na companhia para os
próximos anos.
A Embraer fechou acordos do Pool Program com a Marathon Airlines
(Grécia), Royal Jordanian Airlines (Jordânia), Scoot (Singapura), e Sky
High (República Dominicana). Os contratos possibilitam acesso e serviços
de manutenção para uma ampla gama de componentes reparáveis. Os acordos
com a Marathon Airlines e com a Sky High já foram adicionados ao backlog
do 3T23. Os negócios com a Royal Jordanian Airlines e com a Scoot serão
incluídos no backlog assim que todas as contingências contratuais forem
concluídas.
Além dos novos acordos do Pool Program, a Embraer assinou um Memorando
de Entendimento (MoU) com a SIA Engineering Corporation (SIAEP), para
ampliar os serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO, na sigla em
inglês) para a família de jatos E2 da Embraer na Ásia-Pacífico,
acompanhando o crescimento da frota na região.
Em Defesa & Segurança, a Força Aérea de Portugal (FAP) realizou a
entrada em serviço do primeiro KC-390 no exterior. Esse também é o
primeiro KC-390 a ser entregue na configuração da OTAN. A Embraer ainda
entregará outras quatro aeronaves para a FAP. Além desse importante
marco, a Áustria e a República Tcheca anunciaram a seleção do C-390
Millennium como nova aeronave de transporte militar tático. Em 2022, a
Holanda também já havia anunciado a seleção do C-390.
Os três países europeus se juntam a Brasil, Portugal e Hungria, que já
adquiriram o C-390 Millenium, consolidando ainda mais a plataforma
multimissão como solução preferencial nos países da OTAN. As negociações
com Holanda, Áustria e República Tcheca ainda não foram incorporadas ao
backlog da Embraer Defesa & Segurança, representando um potencial de
alta significativa para os próximos trimestres. O KC-390 tem atraído o
interesse de muitos países em diferentes continentes e está sendo
avaliado por diversos clientes em potencial, como a Índia e a Coreia do
Sul.
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