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CENIPA extrai com êxito dados dos
gravadores do PS-VPB
Equipe técnica especializada
realiza atividade minuciosa voltada à extração, obtenção e análise de
dados das caixas-pretas
13/08/2024 -
14h32
(Da assessoria da FAB)
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A FAB (Força Aérea Brasileira), por meio do CENIPA (Centro de
Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), realizou a extração
das informações dos dois gravadores de voo, popularmente conhecidos como
caixas-pretas, do Cockpit Voice Recorder (CVR - gravador de voz da
cabine) e do Flight Data Recorder (FDR - gravador de dados de voo) da
aeronave de matrícula PS-VPB, envolvida no acidente aeronáutico em
Vinhedo (SP), na última sexta-feira, dia 9 de agosto.
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Rodrigo Zanette - 30/03/2024 |
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ATR 72-500 (ATR 72-212A),
prefixo PP-PTN,
da VOEPASS decolando
do Aeroporto
de Cumbica, em Guarulhos (SP).
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Os equipamentos foram encaminhados, na
manhã do último sábado, dia 10 de agosto, para o LABDATA (Laboratório de
Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo) do CENIPA, em Brasília
(DF), onde uma equipe técnica especializada realiza uma atividade
minuciosa voltada à extração, obtenção e análise de dados de componentes
de última geração embarcado nas principais frotas da aviação mundial.
Segundo o chefe do CENIPA, Brigadeiro do Ar Marcelo Moreno, por meio dos
recursos do LABDATA, certificou-se que as caixas-pretas gravaram com
sucesso os dados de voz e de voo referente à ocorrência em Vinhedo (SP).
"Com relação ao CVR, está sendo realizado um estudo minucioso dos
diálogos e sons estabelecidos na cabine e com o controle do espaço
aéreo. Ainda, por meio do CVR, devem ser identificados os possíveis
alarmes sonoros, cuja pesquisa pode requerer, se necessário for, uso de
software de análise espectral do som. Por meio do FDR, já no início do
processo, busca-se, após a extração e obtenção das informações gravadas
nas caixas-pretas, a conversão dos dados eletrônicos binários em unidade
de engenharia", explicou.
Na medida em que a investigação avançar, os especialistas do LABDATA
irão validar, por demanda, todos os parâmetros requeridos pela Comissão
de Investigação. O trabalho de validação é realizado por meio de
recursos tecnológicos físicos e lógicos de última geração, associados à
documentação referente às atualizações de serviços, de componentes e de
sensores presentes na aeronave envolvida no acidente. "Naturalmente, o
trabalho requer qualificação excepcional de Recursos Humanos,
demandando-se meticulosidade e precisão em todo processo, o que pode
demandar uma grande variabilidade de tempo de resposta às indagações
atinentes à investigação", concluiu o Brigadeiro.
Etapas seguintes: Com a conclusão da Ação Inicial, em Vinhedo (SP), na
última segunda-feira, dia 12 de agosto, a investigação agora avança para
a fase de Análise de Dados. Neste estágio, serão examinadas as
atividades relacionadas ao voo, o ambiente operacional e os fatores
humanos, bem como um estudo pormenorizado de componentes, equipamentos,
sistemas, infraestrutura, entre outros.
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